Своїми руками Квадроцикл 4х4

Не квадрокоптер а квадроцикл .
Дурнуватий т9 на телефоні

 

20 точно не будет - около 10 . День на охоте с развозкой на номера , было и в шестером ехали , так утром залил полный бак а на завтра долил литров 7-8 . Главное дорога не нужна , только направление конечно в разумных пределах .

 

В подібній техніці витрати палива правильно буде рахувати в мотогодинах. А двигуни для важких мотоциклів проектувалися іще в 30-х роках минулого століття, тому про економічність не думали. Якщо втулити більш сучасний двигун, можливо, і меншої потужності, то витратами можна буде приємно здивуватися.(не кажу вже про дизельні варіанти)

Я маю подібну техніку, колись на початку 90-х переробив на один карб, апетит впав суттєво, знизилася і потужність але не так помітно.

Удачі в творчості!!!

 

Все залежить від того, що ви хочете від квадроцикла, яка має бути швидкість, його маса,...

 

бачив таку техніку. а ще можна сучасний карб поставить від подібної по обєму техніки.

хотя я нерозумію. от чого МТ- це 2 горшка і 20 коней, а запер це 4 горшка і 40 коней. обеми циліндрів однакові, як і росход. якщо в запера отключить 2 горшка то получим 4 на сотню при 20 конях.

 

Согласен . Тоже буду ставить один карб так как в мото карбюраторах нет ускорительного насоса а он очень нужен . Переделка зажигания дала живости двигателю . Поставил датчик хола 2108 , вакуумный корректор трамблёра 2108 , коммутатор и катушка зажигания 2110 одно плечо задействовал.

 

мотоблок саморобний.

 

Это не 20 коней http://dnepr-moto.com.ua/nashi-raboty/13-dnepr-mt-10-36.html

 

ну, 26,5 на новому движку при росході 5,8 літрів на сотню. в реалі 20 і десятка на сотню.

а якщо розібрати МТ движок, то обично один циліндр вроді з нуля, а другому дупа. нюаснси двох карбюраторів. це двигун із серії двигун юпітерів. там теж один цилиндр виработка, а другий в ідеалі. не можна розділять ні систему запалення, ні подачу палива.

 

МТ 10-36 мав 36 конів і був розрахований на 93-ій бензин.(на скільки я пам'ятаю) Всі інші МТ мали по 32 коні, були і 28(дефорсовані).

5.8л на 100км. із боковим причіпом, окрім, як саркастичної усмішки, більше нічого не викликає, а ось 7л. більш реально.(таке було)

Для мотоблоку цей двигун не годиться, він дуже прожерливий і капризний.

На сьогодні приміненя цього девайсу бачу не інакше як який-небуть "БОББЕР" для культових покатух не далеко від дому.