Однофазный двигатель

Вы наверное непоняли. Первый двигатель работает как однофазный. Там только запуск на конденсаторе.

 

В двигателе есть остаточный магнетизм и при вращении есть небольшая ЭДС, но двигатель с короткозамкнутым ротором впринципе не может быть генератором. Но это уже раздел электротехники.

 

Я б використав(маю намір) зробити лебідку з двигуна з машинки автомат (стіралка) там щоточний моторчик з реверсом без проблем взяти кнопочку від дрелі чи зтого що є бажано рег обертів тільки обертів треба менше
А ця схема в когось працює колись пробував запустити однофазний з конденсатором на 4дрота так він тільки в одну сторону працьє в іншу з нагрузкою не ризикував шоб не спалити двигун з мінібашні насосом був поки не розмерся

 

Возможно я пишу не совсем по теме. Попалось вот такое устройство
http://ru.aliexpress.com/item/Free-...373091783.html?spm=2114.41010508.4.155.EMUJFA
Кто нибудь сможет объяснить принцип работы?

 

За эти деньги, единственное, что возможно - фазовое (тиристорное) управление с обратной связью.

 

Продовжу свою темку.Таки купив я двигун однофазний,Полтава.Таке питання-потрібна схема як зробити до цього двигуна реверс.Ситуація така-тримаю в руках пульт від тельфера і натиснув кнопку"вверх",крутиться моторака вліво,натиснув кнопку "вниз"-крутиться в протилежну сторону.Розумію,що потрібні будуть добавлені деякі електротехнічні детальки(типа пускатели),...Відправив в Полтаву в Техвідділ на завод щоб дали схему підключення(реверсного)мотора ,щось пока тихо..Які є думки (і схемки)в кого по моєму питанню?Дякую!
--- добавлено: Nov 1, 2016 8:36 AM ---
Только что Техотддел прислал схемку,есть еще текст,попробую вставить.Сложновато както и не привычно с телефона..Что то не получается вставить текст с телефона,попробую уже дома с компьютера..

 

симисторный регулятор об двигателя.
принцып- как диммер для ламп.
вот только с тахо датчиком и дисплем....

tapatalk

 

Направляю примерную схему реверсирования
однофазных электродвигателей, изготовленных по
двухфазной схеме "УТ".
Схема состоит из 2-х 3-х фазных пускателей (П1 и П2)
с дополнительными контактами (К1 и К2). Катушки пускателей
обозначены КП1 и КП2.
Смысл схемы состоит в изменении направления тока в
конденсаторной обмотке путем переключении выводных
прводников (Z1 и Z2).
Можно пользоваться кнопками тельфера (Кн1, Кн2) но тогда
кнопку нужно все время держать пока работает двигатель.
Можно применить вместо тельферных - кнопки "пуск-стоп",
тогда держать кнопку пуск не надо - она автоматически
блокируется....\текст не мой,Техотдел\

 

Может это другая тема...кто то перематывал электродвигатель на Славянку в Украине