Внутренности автоматов, УЗО и т.д. различных производителей

Siemens 5SL6.

Новая "домашняя" серия вместо снятой с производства серии 5SX2. Madе in RO.
Фото сюда вставить не могу, пишу прямые ссылки.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Корпус - карболит, токоведущие детали - сталь с медным покрытием, медь. Зажимы обычные. Регулировочного винта ТР нет, а сам ТР воздействует непосредственно на пластиковую деталь механизма. Плоская пружинка эл/магн. расцепителя, ее левый конец в одном из двух пазов корпуса, а правый придерживает сердечник внизу. Защитная накладка только с одной стороны, металлической вставки нет. Защелка открывается рукой, как у серии SY, с помощью тяги выходящей на переднюю сторону. Автомат легко включается и выключается. Есть защита от прикосновения к зажимам. Дугогаситель примерно такой, как в старой серии 5SX2 (меньше чем в серии SY).

 

Siemens 5SU1.

Дифференциальный автомат 1Р+N В16/0,03 тип АС. Маdе in RО.
Оригинальный немецкий 5SU1 сделан на базе серии SY, а ромы видимо решили, что для постсоветского пространства можно склепать и на базе серии SJ.
Разница между этими сериями небольшая - у SJ нет моментного включения, окошка индикации, металлических вставок в защитных накладках, защиты от прикосновения к зажимам и только одна простая защелка. А все остальное то же самое, что и у SY.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Корпус - карболит, токоведущие детали - преимущественно медь. Двунаправленные зажимы для одновременного присоединения проводов и шин. Электромагнитное реле АВВ, которое применяется в АВВ F200, FН200, DS941.
Фазный полюс - это фактически автомат Siеmеns 5SJ6. В нулевом полюсе такой же штатный контакт автомата + толстая круглая серебряная накладка. Тяга ТР фазного полюса на конце имеет Т-образную форму и воздействует на расцепители обоих полюсов.
В одном месте пайка неаккуратная, олово стекло по пластине. Больше ничего подозрительного не заметил. Автоматы и УЗО фотографировал после вскрытия, поэтому щели кажутся большими. С заклепками щелей не было.

 

Siemens 5SM3.

УЗО 25/0,03 тип АС, типа Mаdе in Gеrmаny.
Выпускается вместо старого девайса 5SМ1, который имел глубину установки 55 мм под серию автоматов 5SX2. Фактически это тот же 5SМ1 с увеличенной глубиной установки под серии SY, SJ, а теперь еще и под SL, наверное.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Корпус: задняя и внутренняя части- карболит, передняя - похоже на полиамид. На задней стороне рифленая надпись Маdе in Gеrmаny, на боковой рифлением сертификационный знак ССС (Китай).
Токоведущие детали: неподвижные контакты - латунь, подвижные контакты и две пластины, к которым присоединяются гибкие и жесткие проводники, - похоже на сталь с покрытием. Серебряные накладки нормальной толщины. Зажимы обычные, в верхних винты М5, в нижних М6.
Внутренняя деталь корпуса крепится к задней части двумя саморезами. Механизм крепится одним саморезом. Кроме тестового резистора, находящегося в глубине задней части корпуса, никаких радиодеталей нет. Дугогасителей нет. Над контактами в верхней части корпуса в местах выхлопа установлены металлические сетки с круглыми отверстиями, на вид трехслойные.
Механизм расцепления из металлических и пластмассовых деталей. Сердечник трансформатора из тонкого и хрупкого магнитного материала.
С шинами не совсем понятно. Возможна установка шины снизу под головку винта или в отверстие зажима. В последнем случае теоретически должна быть совместимость с автоматами SY, SJ и SL. Это визуально, а как на самом деле - нет шины проверить.

Цена сегодня на базаре:
SМ, SU - 400.
SL, несмотря на то, что он простой как чайник, 40 гривен за полюс с характеристикой С.

 

5SL6 и шина.

Взял шинку, автоматы соединились нормально.

 

Еще 3 фото.

 

Sergey_M, Sanykrimea, Kamikaze! Не знаю кого из вас благодарить за вставку фото и поэтому спасибо всем. А то действительно как-то не очень хорошо выглядело с кучей ссылок.

 

Реле защиты от перенапряжения VP8500e.
Вскрыть пришлось по причине отсутствия цепи при включении нагрузки, после месяца работы. После вскрытия корпуса реле, выяснилось, что контакты при срабатывании реле практически не прижимались, что в свою очередь привело к незначительному подгоранию и потери контакта. Контакты зачистил шкуркой и подогнул, чтобы после замыкания контактов, еще оставался небольшой ход якоря реле.
В остальном (схемотехника), нареканий нет.

 

Контактор R63-20 производитель ECONET.
Сопротивление катушки 1300 Ом. Ток при 220В 19 мА.

--- добавлено: Apr 20, 2013 12:28 PM ---
Контактор M25-10 производитель EATON.
Сопротивление катушки 710 Ом. Ток при 220В 27 мА.

 

Вот сегодня прикупил для всего дома "защитника" - Zubr D40t (обновленная модель).
Выкладываю фото его внутренностей.