Газогенератор на дровах для автомобіля, твердопаливного та газового котла

@pastux, немає у вас газогенератора, принаймні на авто він ен підключений. ото і все. невірю. покажіть фото авто на підїздії до чернігова. або в чернігові на одній із вулиць.

 

)))ви легко все перевірите й побачите на власні очі те, про що я вам тут кажу, коли щось своє зробите і спробуєте проїхати.
а поки я піздун чи ще хтось, заливаю вам тут про мокрі дрова - у вас же є таблиці)) так? ви ж все знаєте... у вас правельні таблиці є, там все написано - що як що на вулиці дощ, то дрова залишаються добряче сухими і газгєн буде їхати добре)) і роса нічна ну зовсім не повинна впливати на вологість дров, які в сараї лежать, тим більше за одну ніч. якусь дурню несе дядько))) так?)
а повітряна заслонка?! то вааще брєд. раз виставив і їдеш всюди - нащо її чіпати? так?))

до речі... газгєна можна причепити до причепа, поїхати в Чернігів на бензині, сфотографувати його там і все... я спочатку так і їздив. бо причепив - чого його знімати? так і їздив, хоч воно і не робило.

так що як що серьозно то ваши справи - вірити - не вірити. я кажу як воно є. мені з цього користі ніякої. просто хочеться вберегти від деякіх помилок на початку важкого шляху в будуванні газгенів. бо я то все вже пройшов, а ви тільки дивитесь на нього. і навіть не розумієте багатьох речей, про які я вам кажу.

 

Як кажуть краще один раз побачити , ніж сто раз почути.
Якщо 10 людям розказувати одне і теж , в кожного з людей в уяві буде своя картинка.
Тому коли @pastux, покаже відео де він писав про проблему їзди на газогенераторі із підсосом, тоді у всіх буде одна картинка про цю проблему.

 

от ви невгамовні... в найближчий час нічого знімати не планую.

то не проблема - то особливість їзди на газогенераторі.
а от проблема - то мокрі дрова. які набирають вологі за ніч стояння навіть у бункері.
тому багато людей, побудувавши на дровах переходять на вугілля. бо на вугіллі більше стабільності.

бо буде як у мене - ранок. треба їхати у місто. з вечора просушив бункер дров. з ранку заводити - вода тече. що робити? і так дуже багато разів.
набридло так кожного ранку танцювати. змусило шукати рішення. а багато хто просто вирішує переходити на поперечний процес та вугілля.

 

@pastux, Уточнююче питання наприклад - якщо приїхав на газогенераторі . зупинився, заглушив двигун , а в бункері є ще половина загрузки дрів бункера . Газогенератор - затухне чи дрова прогорать ?

 

я от думаю, а що як повітряними заслонками спробувати керувати через сервоприводи? + якийсь мікроконтролер. підключаємо резистор до педалі газу, контролер зчитує показання, вираховує кількість необхідного полива-суміші і відкриває заслонку, так щоб при любих розкладах виходила суміш 1 газу до 9 повітря. приміром. посуті нічого складного. просто залежність, типа дросель відкрився на 1 градус. заслонка відкривається на 9.

я ще й досі памятаю те відчуття коли газген доварив і воно запрацювало, як хотілося поділитися з людьми своїм щастям.

 

до 40хв можна стояти з закритим бункером. потім роздув і поїхав. як що більше - то може потухнути. тоді треба розпалювати.
а я, як що стояти дуже довго, то стояв з приоткритим бункером. воно як раз і дрова підсушувало і не давало затухнути.
--- добавлено: Aug 3, 2015 7:27 AM ---

тут ви не розумієте - газ з газгєна має у своєму складі половину інертного, тобто низьку калорійність. через це двигун засмоктує переважно газ з газгєна з додаванням дуже маленької кількості повітря. ну дуже маленької...

і ще особливість газгєна на дровах - от ви їдете з великим навантаженням (просто по дорозі на якихось оборотах двигуна.) тут вам треба чи стати, чи просто нейтраль - а Т дуже велика в бункері ,дрова добряче розігрілись й виділяють дуже багато швель газу. буває настільки багато що двигун може заглохнути, як що вчасно не убавити повітряну заслонку. і виділяється газ досить довго(кілька десятків секунд може). тому просто механічно настроїти буде важко. бо один раз бункер розігріється більше, а іншим разом менше. і швель газу за кожним разом буде різна кількість.
на вугіллі такого практично нема.

мені теж з початку. з часом звикаєш і це вже не здається таким дивним. ахі охі проходять й настають звичайні трудові будні. сів, поїхав. але людям це практично нікому не потрібно. дуже мало тих ,хто дійсно цікавиться. в основному далі ,.скількі жре, скількі пре,, діло не іде. це в переважної більшості. людям дивно, але не більше.

от стояв в Городні заправляв балона газового. по заду авто. дядько вийшов що це за штука, те да се... побалакали. ну на дровах... ну не треба гроши платити за проїзд. але він молодий, а на дровах щоб їхати за 100км\ч треба двигун великого обьєму. у мене їде з причепом не більше 70км\ч. дядьку це не дуже сподобалось. і так переважна більшість.
один тільки взяв телефона, грозився передзвонити та приїхати, побалакати. бо все життя каже мріяв таке побачити. вже два місяці дзвонить))

 

@gam-ua, америкоси використовують контролери на газгенах .
подивіться відео пост #961 . з 14,00 хвилини по 18,30 хвилину.

 

@DINAMIT-UA, так лишилось нам ідею скомуниздить і електроніку свою поставить.

 

чого там коммуниздить ? воно вже давно придумано. тільки розуму треба щоб пристосувати до роботи на газу.
http://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/sistema-ecotronik на подобі цього на приклад.
як що воно буде само підтримувати оптимальний режим роботи двигуна(співвідношення газу до повітря) то це просто (як казав Азаров) бімба! це навіть жінка зможе на такому авто їздити.