Як зробити генератор на 220 або 380 вольт із асинхронного електродвигуна на 380 вольт.

Налякались вони певно до смерті від такого "польоту"
--- добавлено: 30 чер 2015 у 21:28 ---

Думаю що однофазний двигун також можна гальмувати постійним струмом, тільки у моєму випадку треба було збільшити постійну напругу на обмотці.

 

бачу тема генеартора продвиулась ой як далеко. радує. а я хочу генератор постійного струму ТИХОХІДНИЙ. курю бамбук і учу матчасть. мо що вийде для вітряка.

 

Є простіший спосіб гальмування трьохфазного електродвигуна -- це звичайний реверс (гальмування проти-включенням).
Трішки теорії :



Як гальмування електродвигуна виглядає практично :

,

 

Этот вариант проще, но не предусматривает уничтожения моторчика в процессе. Еще раз. Возмите моторчик. Повертите его рукой. Потом подключите к обмоткам щелочную батарейку на 1.5 вольта, попробуйте повертеть еще раз. Я в свое время афигел.

 

Ви щось надто емоційні як для "технаря"

 

Мне только человеческие эмоции непонятны. Замыкание конденсатора и размыкание индуктивности на меня производят одинаково понятный и шокирующий эффект.

 

@artembond, Зробив так як Ви казали: пробував тільки що ще раз підключати до акумулятора на 12 Вольт той самий моторчик що "не хотів" бути генератором -- дійсно якщо обертати ротор двигуна пальцями то відчувається значне гальмування при підключеній постійній напрузі до робочої обмотки! Я вчора не відчував гальмування ротора бо крутив ротор двигуна електродрилью!
--- добавлено: 1 лип 2015 у 21:40 ---

Так, ефект дійсно "шокирующий", особливо коли заряджений конденсатор розряджається через власне тіло! Кажу це з власного досвіду.

 

А какое у вас сопротивление обмотки?

 

Омічний опір робочої обмотки 120 Ом -- я вже тут писав про це: Як зробити генератор на 220 вольт із асинхронного електродвигуна на 380 вольт

 

@DINAMIT-UA , Я думаю що однофазний двигун (з опором робочої обмотки 120 Ом) "не захотів" працювати в генераторному режимі саме через великий омічний опір обмотки! Тому що омічний опір обмоток статора трьохфазного двигуна (поміряв з цікавості на одному двигуні) складає 6 Ом, от він і може бути генератором. Для прикладу, цей однофазний двигун:


має опір робочої обмотки 18 Ом і легко переходить в генераторний режим.
Так що завдяки @artembond, з його пропозицією динамічного гальмування ротора асинхронного двигуна постійним струмом, я прийшов до такого висновку -- омічний опір обмотки асинхронного двигуна що планується використати в генераторному режимі має бути мінімальний!