Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Розганятися швидко, оберти залежно від типу двигуна. Добавлено через 1 минуту 55 секунд Там я Twister
Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению .. і швидко гальмувати! ПС. Чим більше прискорення (додатнє чи від'ємне) - тим більші витрати пального. Залежність квадратична.
Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Дурниці не кажіть! Потрібно швидко вивести двигун на економічний режим (60-70% потужності). А про залежності, повірте, я дещицю знаю! З минулими святами!
Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Voyutichi, насправді, потрібен динамічний розгон авто до оптимального режиму (оптимальних оборотів при якнайвищій передачі). І для більшості авто цей режим лежить за 2000 об/хв. Більше того, для сучасних автомобілів їзда "не перевищуючи 2000 оборотів" - відчутний удар "по почкам" і, відповідно, по Вашому бюджету. Тобто, це ніяк не може бути економною їздою. Дати точні універсальні рекомендації не виходить - занадто вже велика варіантність автопарку. . Але для більшості авто економний режим десь між 70 і 90 км на годину. Звичайно, розганятися треба динамічно, але не палячи гуму і зчеплення, і не гальмуючи через 100-200 метрів біля наступного перехрестя. Гальма в повсякденній їзді - взагалі не дуже добра річ, але якщо весь час будете доїзджати "накатом" з метою максимально зекономити паливо - обов'язково в аварію попадете, Ви ж не самі на дорозі! Тому зловживати гальмами не треба, але нога повинна сама знати коли і як тиснути на гальма - може ті лишні долі секунди (виграш у часі, коли досвідчений водій гальмує на рівні підсвідомості) колись врятують Вас від ДТП, а може і чиєсь життя - а це досягається тільки практикою. Щодо витрат пального на 2,5 літровому двигуні ... Любий карбюраторник важко вкладеться в 12 літрів. А от інжектроний Ford Scorpio (важка машина!) 2.4 (V6) вповні може вписатися біля десятки. А гружений Ford Transit 2,5D впишеться і під 10 л (дизеля). Порівнювати треба співрозмірні речі, інакше це втрачає сенс ...
Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Не такі то вже і дурниці. Ви праві, що потрібно якнайшвидше виводити двигун на економічний режим.Але цей самий вивід на економічний режим теж повинний бути економічним.Якщо швидко виводити двигун на економічний режим спалюючи гуму і залишаючи за собою чорні смуги від коліс, ніякої економії не буде. Добавлено через 12 минут 17 секунд Ну не знаю. Накатом користуюсь при найпершій можливості.Водійський стаж з 1990р. Але накатом,таки так,треба користуватись з розумом. Аварій не було жодної. І ще. Чим "не накат" врятує від аварії. На великих об'ємах дизель завжди економічніший від бензинового двигуна. А от це, так би мовити, квінтесенція всієї дискусії.
Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению В середині 2000-х журнал "Автоцентр" провів анкетування на тему "Хто найбільше дратує Вас на дорозі?" Перше місце зайняли "водіїї, чия швидкість значно відрізняється від швидкості транспортного потоку" (обійшовши з великим відривом "таксі", "маршрутки" і "чайники"). А знервовані водії схильні до необдуманих рішень і, як результат, до створення аварійних ситуацій.
Re: Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Это проблемы "индейцев" - как правило. Есть поток, и держись в нём, что-бы ни случилось.
Відповідь: Re: Відповідь: Re: Відповідь: Учимся экономному вождению Так ніхто ж не говорить, що треба палити гуму! Мова про те, що треба розганяти автомобіль динамічно, щоб найшвидше вивести його на оптимальний режим роботи. У мене наприклад на карбюраторній Таврії менше 8 літрів в місті не виходило ну ніяк. За містом же було 5-6 літрів. Добавлено через 4 минуты 41 секунду Доречі - накатом Таврія доволі непогано тримає швидкість. Коли проїхався на дядьковій копійці - то зовсім не машина для їзди накатом. Дуже швидко сповільнюється, через що їзда накатом втрачає зміст, бо стаєш перепоною на дорозі.
Машина машине-рознь! Движение накатом на моей машине(BMW-325)-не экономит бензин,а если снять просто ногу с педали газа-да!Нет поступления бензина и соответственно идет экономия.Разгон делаю энергичным но ступенчатым,чтобы авто успело скушать ту порцию бензина.В противном случае бензин просто вылетает в трубу.Зная свою машину резгоняюсь 1-2-5.Тормозами пользуюсь редко, оттормаживаюсь двигателем. Поэтому колодки и диски ходят дольше! Немалую экономию дает правильная чиповка авто! Наладка всех узлов и агрегатов,масло ,бензин и главное-прокладка между рулем и седеньем. В совокупности и получил расход по городу-8литров.Ребята,это 170л.сил и 2.5 обьем.Вот и есть над чем подумать.Ей 23 года! Sergey_M, -таврия легкая,но слабоват двигатель,поэтому в городе она кушает больше.Если ей заменить распред вал и еще чуть чуть доработать-получится движок-в 80 лошадок.И тут у Вас появится и экономия и изменится стиль езды.Который опять приведет к перерасходу,но навремя-пока накатаетесь.
В точку! Я на стандартном движке 1100 BMW-525i с места на ста метрах делал (првда об экономии в тот момент не думал )
