можливо трохи загубився.наїздив вже 1500 км .поки все норм . залив хорошого драгового масла тому мотор працює ідеально при любих нагрузках.бо спочатку було залито синтетика Q8-10W50. не справлятося .після нагрузки був легкий шум компенсаторів .на редлайні все супер .масло просто не до порівняння з нафтовою синтетикою .це зроблено з складних ефірів
andriy320e30, я x-cess лию, коли грощі є - 300V, хоча смислу не бачу, конкретно для мого дизелька. Я вже 5 років з Motul, ні разу не підвів - та й я мабуть не буду міняти марку
для простих не нагружених моторів не потрібно такого, бо там малий пакет миючих присадок і частіше треба міняти . просте мотул 8100 повністю хватає .головне міняти частіше ніж гаснуть лампочки в бмв .для дизеля краще на остатній зелені або до 12000.щоб небуло нагару.а 300V дуже круте масло ,думаю найкраще з того шо є в нас на ринку
andriy320e30, 8100 і лью... правда не памятаю х-клін чи х-цес, паходу і то і то.. як по грошам виходить А масло міняю на 10 тис., БМВшні 20 тис. не чекаю...
то супер .так і має бути .бо є люди що і 20 і 30к їздять на одній заміні, бо так книжка пише. но не довго
andriy320e30, насправді можна і так їздити, в мене двоє знайомих є в сфері ГСМ і обоє запевнюють, що так і є, що ні паливо, ні наші умови не сприяють на періодичність заміни.
Наш Дід Хоттабич не такий простий, як здається спочатку. Він та його команда змайстрували ось цю красуню з офіційним найкращим результатом 10.737 секунд за квотер. Тому варто прислухатися до його порад і скористуватися можливістю проконсультуватися з приводу тюнінгу вашого авто під 402 метри. Зараз авто посідє 9-те місце в рейтингу СНГ з драгу на переднепривідних авто: http://dragsng.ru/category/perednij-privod-sport-fsa-sport/ Команда разом з сконструйованим болідом регулярно показує високі результати в ЧУ. ПС: цей дядько прийняв участь в конструюванні не однієї машини і не тільки під 402 метри.
так я питався чи він турбомотор строїв чи ні .відповіді не почув . бо такі лова тіпа згорить вихлоп (судя по графикам я так поняв від багатої суміші )- такого не буває .тай вихлоп нормальний по суті ніколи не згорить. поради я слухаю у цієї людини яка построїла турбо бмв .найшвидше кузовне є30 в світі http://www.turbo-garage.com.ua/main.php --- добавлено: 8 ноя 2014 в 08:51 --- що іменно він конструював? хто настроював мозг в моторі на цій машині? --- добавлено: 8 ноя 2014 в 08:54 --- я не тюнінгую під 402 .в мене не корч а автомобіль на кожен день .і головне там ефективність мотора (потужність,еластичність і при тому максимальна економічність) під 402 треба зовсім іншу турбіну і вона не підійде на кожен день бо не працює на малих оборотах,а в мене наддув починається на 1500 об і на 2500 вже майже максимальний момент
Мир тесен! Вас консультирует Олежек Купе! Прекрасный мастер своего дела,неутомимый труженик. Быть его другом большая честь для нас! Конструирование авто начинается с голого кузова до готового авто. Что именно-вопрос некорректен. Авто с турбиной. Настройка мозгов-мозгом команды (с лева) Победа-Александр! Ответил надеюсь полностью. Насчет сгорит несгорит-пусть ходит долго. Все.
все зрозумів . просто настройка -тяжка справа .я 5 років тільки теорію вчив .навіть мотор певно легше зібрати ніж настроїти вихлоп не згорить а мотор може . тому мушу обовязково понизити ступінь стиску .
