в мене стара бмв 3 .люблю щось придумувати .свапнув мотор і турбінку хочу прикрутити щоб нормально їхала)
Я думал бмв все нормально едут,катался на М5 Е39 бодрый аппарат правда жрет но за комфорт платить надо.
ну в мене їде 8.5 до 100. і 16.4 -1/4 милі .то на моторі 1.8 16ве. 140 конів . як поставлю турбіну то має бути 280 конів .саме цікаве що на турбомоторі розхід бензини в режимі без наддуву лишається майже такий самий .тому наддув то круто .але простіше і надійніше поставити великообємний мотор)
ну турбіною можна зняти і 600 конів з 1.8. це ціла наука .я років так 5 вчив теорію а потім брався до справи .покищо збираю запчастини . десь так до 2500 дол маю вписатися якшо до 280-300сил і то на б,у турбіні .яка коштувала 250 дол) --- добавлено: 10 июн 2014 в 14:42 --- ось тут є такий форум де все про турбонаддув http://www.turbo-garage.com.ua/projects.php
Потужність отримати можна, але її ще тра приборкати... Це я до того, що одною турбіною не обійтися. Машина: BMW 325Ci Двигатель: 3.0turbo Мощность,лс: 650@7100 Момент,Нм: 710@4600 Список доработок: Двигатель 2950сс СЖ 8.5 Стальная прокладка головки ARP шпильки головки блока Распредвалы 256/256 Выпускной коллектор PPF Впускной коллектор (SOARA) Топливная рейка (SOARA) Турбина GT35R Tial Wastegate 44mm Tial Blowoff 50mm Intercooler 600x300x75мм Форсунки Siemens 680cc Регулятор давления Aeromotive A1000 MAF-Emulator e-01 boost controller Два бензонасоса Walbro 255lph Приборы Greddy 52mm
я ж кажу -в мене бюджет 2500дол .при вартості турбіни 250дол . мінімальний список моїх запчастин форсунки 560 сс турбіна к24 7000 від ауді с2 вестгейт також від с2 блоуоф тіал стайл інтеркуллер фронтальний пайпінг кастум поршні м40 під степінь 8.5 управління маф емулятор 3+ мотронік онлайн насос вальбро 255л в год широкополосна лямбда мтх-л вихлоп кастум 2Х50мм колектор кастум щеплення від м30 -3.5л мотор редуктор широкий до 500нютонів от майже всі зч які в мене є крім поршнів але то потім (але їх багато по 500грн за 4шт) і інтеркуллер в дорозі вже до мене) того списку хватить до 280-300сил дальше треба ставити більшу турбіну і тд .але мене максимальна потужність не цікавить ,більше надійність і ресурс, бо машина на кожен день
редуктор 500 і коробка десь тоже до 500 нютонів тримає .в мене думаю до 300 більше не буде. повний привід -ето совсем другая история) бо якраз від зацепу залежить життя трансміссії .більше зацепу менше життя)
