Ланцюгова бензопила Мотор Січ (270, 470)

Для хозяйственных нужд.
Бюджет до 10тыс.
Первая пила.
Но в моих руках все живёт долго.

 

Все ругают Мотор-Сич из-за карбюратора.
Что именно в карбюраторе не так?
Какие из-за него возникают в пиле проблемы?

 

Частіше за все, настабільний холостий хід і ускладнений запуск

 

Большое спасибо за ответ.
Многие пишут что пила копия Штиля 361 или 440.
Не ужели на этих Штилях такие плохие карбюраторы?
Штиль много вкладывает в конструкторскую разработку.

 

Не копія. Дуже схожа, багато деталей теж дуже схожі. Деякі деталі навіть підходять або можна встановити з невеликими допрацюваннями але загалом це не копія. Карбюратор якраз січовський, можливо навіть власної розробки. Напевне тому і погано працює, що не масового виробництва і його ніхто не збирається довести до ладу. Мені тільки не зрозуміло як вони двигуни до авіації виготовляють, якщо карбюратор до бензопили не можуть нормально зробити. Бодай хоча на новій пилі нормально працював. Бодай хоча у китайців скопіювали, як на то пішло, чи як?

 

Странно.
Сейчас уже 3-я версия пилы.
И карбюратор все время один и тот же.
Значит конструкторы с завода считают, что он оптимальный.
У многих пила с заводской регулировкой работает годами.
Может все дело в крывых руках?

 

Вона і працює у багатьох але не так як повинна працювати пила такого класу. Хто мав з чим порівняти, навіть з китайцем середньої якості, той зрозуміє. Я вже мовчу про брендові пили. А з кривими руками взагалі її не можуть завести, потім продають робочу пилу за 1500 грн. Гляньте на ОЛХ скільки пропозицій і скільки з коментаріями "потрібне регулювання карбюратора"

Конструктори з заводу взагалі хер поклали на споживачів товарів широкого вжитку і тим більше до когось там прислухатися. Це не основний напрямок виробництва і навіть не джерело прибутку. Скоріш за все цей напрямок у них навіть не рентабельний, тому не те що не розвивається а замітно занепадає. Більш схоже на данину традиціям, коли заводи оборонки СРСР випускали супутні товари на зразок громіздких недолугих неконкурентноздатних м'ясорубок з завищеною собівартістю виробництва і сумнівною якістю (не в плані надійності а в плані зручності у використанні і здорового глузду)
Та незважаючи на це мені подобаються ці пили. Це як єкзамен на профпридатність. У мене добре виходить - значить я ще на щось здатен. Та якщо мені б довелось працювати з пилою не десь на шабашках час від часу а кожен день виконати норму і від цієї норми залежав мій заробіток - то я б вибрав іншу пилу.

 

На счет проблемности Мотор-Сичи и не проблемности брендов.
Вот здесь человек рассказывает какие "хорошие" Хускварны

А вот здесь человек рассказывает про своё "использование" Штиля

А здесь пользователь рассказывает какой "хороший" карбюратор на Штиль 250

--- добавлено: 6 сер 2021 у 23:20 ---
Так что брендовые пилы тоже не идеальные.

 

Выше писалось что МС-270 и МС-470 имеют один карбюратор.
Это не совсем так.
Номенклатурно они различаются.