Ланцюгова бензопила Мотор Січ (270, 470)

Тема у розділі 'Аккумуляторный, пневмо, электро и бензоинструмент', створена користувачем Voyutichi, 25 тра 2011.

  1. димедрол

    димедрол Стажер

    Повідомлення:
    25
    Симпатії:
    16
    Адреса:
    Galicia
    Хто ставив карбюратор від Штіля на 270у? Я купив від 440го, то там отвори по інакшому, карбюратор сідає по діагоналі і канал імпульсів виходить збоку, як в китайцях. Не подобається мені таке переобладнання, багато переробляти і гвинти регулювання не співпадають на отвори.
    Може треба було брати від 640-го?
     
    Останнє редагування: 3 гру 2020
  2. reretdj

    reretdj Майстер

    Повідомлення:
    145
    Симпатії:
    79
    Адреса:
    Сумы
    де заходить імпульсний канал неважливо, ригуліровка карба це одноразова процедура, правда і перший раз якось треба дістати до гвинтів. я так зрозумів вони у вас стають внизу і підібратись до них можна тільки з бака це звичайно не гут. тому просто переробити кріплення пересвердлити отвори і переставити шпильки для кріплення карбюратора. це буде кращий варіант.


    в мене теж проблема намалювалась, пилка працює не адекватно схоже пора міняти сальники, їй десь до 10 років. позаглядав у отвори через карб і свічний вроді все добре. також трохи розпався повітряний фільтр слідів від його діяльності не було помітно. тут і маленька відеоінструкція по "хірургічному втручанню" з'явилась
     
  3. димедрол

    димедрол Стажер

    Повідомлення:
    25
    Симпатії:
    16
    Адреса:
    Galicia
    Трохи незручно, потрібно переробляти. В січі вихід з пили в фіксованому положенню. Це зайва робота і ніякої естетики
    те саме як з каналом. До того ж регулювато потрібно на прогрітій пилі в робочому режимі, з фільтром і кришками. А в такому вигляді дістатись до гвинтів взагалі неможливо.
    На мою думку, купити карбюратор і потім ще стільки "колхозить", невідомо як воно ще буде потім працювати - не зовсім правильно. Тим більше, що в продажі є більш підходящий карбюратор, який не дуже відрізняється по ціні від вищезгаданого, і в мережі є безліч відгуків про позитивний результат такого переобладнання.
    Ось для порівняння зоображення карбюраторів 440-го
    [​IMG]
    мотор січ
    [​IMG]
    і 660 штіля
    [​IMG]
    Аналізуючи пропозиції продавців, прийшов до висновку, що крбюратор 640, який по кубатурі найбільше підходить до Січі після 440-го, там десь близько 72-74 кубики, і карбютатор 660-го продається як один і той самий - прийшов до висновку: можна ставити 660-й на всі пилки Мотор Січ, що 270, що 475
    В принципі так і зроблю.
    А кого цікавить карбюратор від 440, зі знижкою - звертайтесь поки ще не продав :)
     
  4. reretdj

    reretdj Майстер

    Повідомлення:
    145
    Симпатії:
    79
    Адреса:
    Сумы
    і продовження теж є. сам пока не бачив, з'явилось кіно, а мені бігти пора.
     
  5. димедрол

    димедрол Стажер

    Повідомлення:
    25
    Симпатії:
    16
    Адреса:
    Galicia
    Вже глянув. Дещо здивувало, майстер ніби гарно все робить а от поршень задом наперед встановив. На 35.44 це видно. Трохи дивно, чи це я чогось не розумію?
     
  6. reretdj

    reretdj Майстер

    Повідомлення:
    145
    Симпатії:
    79
    Адреса:
    Сумы
    Він так і сказав що стрілка показує де замок. а замки на поршні поставив так, як було зі старим рідним поршнем.
     
  7. Tolyadjan

    Tolyadjan Підмайстер

    Повідомлення:
    30
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Могилів-Подільський
    Загляньте на сторінку 15. Там я описував встановлення такого карбюратора.
    Але зважайте, якщо ЦПГ та сальники колінвала хлам то карбюратор не допоможе, сам перевірив!
    Там можливі деякі незначні неточності.
     
    димедрол подобається це.
  8. Tolyadjan

    Tolyadjan Підмайстер

    Повідомлення:
    30
    Симпатії:
    22
    Адреса:
    Могилів-Подільський
    Так так. Коли я всановлював той карбюратор то ідентифіковував його як Штіля 440, а тепер виявляеться 650 моделі.
    То не дивно що там такий дефузор здоровий. І на рідному робота трохи інакша.
    Ящо брати 640-го треба міряти дифузор.
     
    димедрол подобається це.
  9. димедрол

    димедрол Стажер

    Повідомлення:
    25
    Симпатії:
    16
    Адреса:
    Galicia
    Трохи моніторив пропозиції з цього приводу, в усіх продавців в каталогах йде один вид карбюратора такої форми і він індифікується як 640, 650, 660. Тобто один варіант на всі ці моделі. А на сайті "Помогайка", який продає запчастини і до Мотор Січі, вказаений карбюратор від Штіля 660 як аналог на Мотор Січ моделі 270, 370,470, 475. Табто всі.
    Трохи раніше писав, на одній з моїх пил, одній з ранніх випусків, стоїть карбюратор BING. Думаю з заводу, перші випуски йшли з імпортним карбюратором. Чудово працює. На жаль крім бренду на ньому більше немає якихось інших індифікуючих його написів.
     
  10. димедрол

    димедрол Стажер

    Повідомлення:
    25
    Симпатії:
    16
    Адреса:
    Galicia
    Замовив карб 660 між святами, сьогодні забрав. Вже встановив.
    Фото1015.jpg
    Працює добре. Завелась швидко. Спочатку навіть не треба було регулювати, потім трохи прогрілась - зменшив холості на 1 оборот і суміш L на чверть оберта вкрутив, Н на пів оборота. Точніше відкоректую в роботі, після рівномірного прогріву картерів і всього решту. Тягу підсосу перегнув рідну, та потім треба було трохи туди, трохи сюди - вона зламалась. Зробив другу з спиці від парасолі. Матеріал дуже схожий, діаметр дась на 0,1-0,2 мм більше.
    І на рахунок дифузора. Так, він більший ніж у рідного, але якщо порівняти з отвором парубка карбюратора - то він ще більший від 660 десь на 1,5 мм. Тобто перепад на цьому карбюраторі буде меньший ніж у рідного. З сторони фільтра я не порівнював. Він не такий важливий як з сторони циліндра
     
    Останнє редагування: 13 січ 2021
    Tolyadjan подобається це.

Поділитися цією сторінкою