1.И не путайте пористость с капиллярностью 2.И не грешите на кирпич. Это слишком (мягко говоря) просто. Лучше подойдите к любой кирпичной многоэтажке и сравните состояние кирпича на все стене с участком около водосточной трубы (да да вот там внизу). Ответ простой - не насилуйте кирпич. 3. А Пористость пористости рознь. Все зависит от их размера пор и от их "конструкции", что-ли : закрытые или открытые. К примеру, в бетон специально вводят микропорообразователи для увеличения его морозостойкости и снижения водопоглощения. Найдите и почитайте в Инете про воздухововлекающие добавки. Вам понравится. Копейки стоит, но эффект очень добротный.
я поинтересовался, написано для чего они (для увеличение морозостойкости), но каким образом это происходит с точки зрения физики я не нашел, вы не могли бы пояснить или ссылкой тыкнуть
Propeller - это, наверное, закрытые поры в которые влага не попадает, иначе никакую морозостойкость они не повысят.
Воздухововлекающие добавки (дальше ВВД) являются ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ компонентами бетона для достижения F200 и выше. Их задача вовлечь в бетон до 4% (для несущих конструкций) и до 6% (для не несущих) воздуха. То есть, на куб 2-6 ведер воздуха (20-60 литров). ВВД образуют в бетоне поры (воздушные пузырьки) очень малого размеры (не более 0,1 мм). Они равномерно распределяются в бетоне. Наличие воздуха в бетоне влияет на его прочность. Но важен не только объем воздуха в бетоне, но и как он распределен. Если взять оставить в кубе 5 десятилитровых прост и нагрузить кубик снаружи, то он просто треснет по линии наименьшего сопротивления. А вот если этот воздух равномерно распределить по объему - то другое дело. Поэтому и ВВД формирует поры малого радиуса. Это о влиянии на прочность. Морозостойкость, водопоглощение. В бетоне есть система капилляров, по которым бетон общается с окр. средой водой (туда-сюда). Вода всегда течет по трубам и каналам. Поры, которые образует ВВД в бетона рвут капиллярную сеть. Но как? Просто встраиваясь в капилляр. Получается структура : труба-резервуар-труба-резервуар. То есть, увеличивается объем, который должна заполнить вода, чтобы пройти глубже. Чем больше объем, тем больше надо времени, чтобы его заполнить, чем больше времени, тем меньше водопоглощение. Допустим наш бетон пропитался водой на ну....5мм отсилы и ту мороз. Вода начинает становиться льдом и увеличиваться на 9%. То есть она начинает давить на стенки капилляров и стараться их сломать (сломать бетон). Но у нас в капиллярной сети есть миллиарды резервуаров с воздухом, которые с удовольствием примут воду, которую выдавливает лед и предоставят льду достаточно места для расширения. В итоге : лед внутри бетона есть, но он оставил структуру бетона не тронутой. Бетон не потерял прочность. Фух.
Ну, прочность, наверное, немного снизится, ведь в поперечном сечении материала батона будет меньше, а нагрузку в материале воспринимает не воздух в порах а именно сам материал, а вот насчет повышения морозостойкости, я с вами соглашусь, такое, наверное, возможно.
Конечно снизится! Есть простая зависимость : 1% воздуха = -4% прочности. Но тем, не менее мостовые несущие конструкции допускают 4% т.н. эффективного воздуха. Плюс там ВВД применяется совместно с суперпластификаторами , который за чсет снижения в/ц повышают прочность на 20% легко. Цена применение ВВД - это 3-4 грн на куб бетона. Дорожки, площадки, заборы, надземная часть фундаментов - все эти ребята хотят быть морозостойкими.
так ли проста зависимость? то есть из нее выходит что 25% воздуха = -100% прочности, так ли это или зависимость нелинейная?
Зависимость экспоненциальная, имеет вид как на графике: Для реального бетона линия на графике штрих-пунктирная, но эта зависимость для бетона примерно от В10, то есть высокопрочных, для низкопрочных бетонов зависимость другая (не на 4-5 %). В любом случае небольшое падение прочность бетона, как уже отметил Propeller компенсируется снижением В/Ц, так же можно компенсировать потерю прочности более высоким расходом цемента, либо использованием цемента более высокой марки.
