Ремонт бензопилы

Отже розпочнемо обіцяний фоторепортаж по зборці 230-го штіля. Причину поломки вияснив-вилетів ролик з підшипника поршевого пальця.

Отже ЦПГ справа стара, зліва нова,китайська

Колінвал і сальніки. Такі ж як на 180-ий.

Устанавлюєм поршень.Не забуваємо,що стрілка має буди в сторону глушника, а розриви в поршневих кільцях в сторону карбюратора

Ставимо штопорні кольца. ВАЖЛИВО-розриви в кольцах повині дивитись вниз або вверх.НІ В ЯКОМУ разі не в бік,інакше при роботі може вилетіти.

Обережно знімаємопатрубок.Бажано перед зніманням трішки нагріти

 

Наступне. Потрібно вийняти латуний штуцер. Це буде не легко. Я і грів,і поливав - не допомагало. Довелось акуратно вирізати. Зразу скажу,що так мучитись треба тільки з китайською поршневою,оригінал іде з штуцером.

Вдягаємо патрубок.Слідкуємо щоб отвори на патрубку та на циліндрі збігались

Далі зрозуміло

Ще одне фото циліндра. Авторизація)))

 

Adolf,
- да , цікавий апаратик, який вік ЦПГ не вкурсі?
"вияснив-вилетів ролик з підшипника поршевого пальця." - зробило задири?
В мене не давно був "китайчик" .... прорізало лівий бік поршня (не наскрізь але дуже сильно) , з кольцами. Вік приблизно 1.5 року, експлуатуалася на А95, пропорція 1:50 масло типу штиля (не оригінал) , оказалося почала розпадатися касета підшипника на колінвалі, і кусоки з неї убили поршеньок. Нажаль фото не зробив не було як.

 

Продовжимо. Пилці близько 6-ти років. Працювала "на ізнос".
Перед установкою поршня змащуєм стінки циліндра.

Вставляємо поршень. Промащуємо всі піддон по периметру та навколо сальників герметиком


Збираємо двигун та вставляемо на місце

 

Далі все просто. Ще єдине цікаве місце це протягнути патрубок через отвір корпуса.Для цього користуємся "спеціально обученою" мотузочкою


На цьому все. Карбюратор був справний,настроювати не довелось.Завелась з першого разу.
Вибачте за не зовсім якісні фотки,знімав на телефон. Якщо когось цікавить ще якісь фотосесії - пишіть,по можливості буду викладати.

 

Доброго

- яка марка герметика?, пысля зборки через скільки часу запускали двигун? (я як подібну процедуру робив запускав мотор на наступний день, чикати було муки)

 

Якийс Gasket Market Red. Звичайний недорогий герметик. Поки все зібрав пройшла десь година,запускав зразу. Були випадки коли за півтори години розбирав і збирав 180-го, зразу заводив, проблем не було. Одне що намазаний герметик має підсохнути хв.10 перед зборкою.

 

Доброго дня

-я вроды таким самим користувався , зара "чорним", так сходу не пригадаю, чи на тютыку вичитав , чи хтось сказав шо потрыбно 24 години чикати , бо може його вирвати з шва.., не помню. Як буде нагода попробую зразу.

 

В мене ще ні разу не виривало.Там зазор в мікрони,сумніваюсь,що вирве. Проте якщо є час і терпіння можна і почекати-вредно не буде.
От щойно доробив ще одного180-го,міняв сальніки,завів зразу,пройшло може з пів-години від того як намазав герметиком. Все в нормі.

 

- в мене тоже не виривало, чикав же-ж добу.
Буду порбувати