Ремонт бензопилы

Тема у розділі 'Аккумуляторный, пневмо, электро и бензоинструмент', створена користувачем orex_, 9 кві 2010.

  1. orex_

    orex_ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.982
    Симпатії:
    722
    Адреса:
    Рахів
    - навряд, він казав шо йому страшенно не подобалася ця модель..., чого?... не може сказати...., тому робив нею на убой, напевно вона обкатку чи вірніше щадящого режиму роботи не бачила, з нею робили в лісі , давали різним людям, дивно шо вообще робит.
     
  2. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0
     
  3. Jeker

    Jeker Підмайстер

    Повідомлення:
    69
    Симпатії:
    6
    Так це як повезе. Мабуть дуже міцна попалась. Аби побачили як працюють і ставляться до інструменту бійці з "ПЧЛ" в наших краях то Штиль з Хускварною мабуть розридалися :cry:.
     
  4. orex_

    orex_ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.982
    Симпатії:
    722
    Адреса:
    Рахів
    - Доброго дня, може хто підскаже магазин по запчастинам до бензопил, не можу знайти ЦПГ до Partner S50, та Talon CS38....
     
  5. Jeker

    Jeker Підмайстер

    Повідомлення:
    69
    Симпатії:
    6
    1 людині також подобається це.
  6. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0




     
  7. orex_

    orex_ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.982
    Симпатії:
    722
    Адреса:
    Рахів
    - ок перезвоню йому спитаю.
     
  8. Jeker

    Jeker Підмайстер

    Повідомлення:
    69
    Симпатії:
    6
    Така проблема з карбюратором Walbro. При роботі (коли пила прогріється.) Починають падати макс. обороти і потужність. Двигун починає працювати як би "туповато". Розгон без провалу, але максимальні після прогріву зпадають суттєво. На "холодну" робить ідеально. Максимальні оберти регулювались по по електрономму тахометру в сервіс центрі. - 13500 об.хв. Без шини і ланцюга. На холостому ходу на слух оберти нормальні, ланцюг не рухається. При цьому коли починає закінчуватись паливо,(суміш бідніє) виходить на нормальну роботу. Мабуть вся причина в регулювальному винті L. Винти Т і H наскільки я памятаю, це холостий хід і мак. оберти. Фільтр тонкої очистки в баку- продутий. Перегинів паливопроводу немає.
     
  9. Pioneer

    Pioneer Новачок

    Повідомлення:
    16
    Симпатії:
    1
    Тут попробуйте: http://www.ts-1.com.ua
     
    1 людині також подобається це.
  10. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0
     
  11. orex_

    orex_ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.982
    Симпатії:
    722
    Адреса:
    Рахів
    - спасибі попробую (перша ссилка, оказалось чоловік не серйозний).

    Добавлено через 33 минуты 9 секунд
    - трошки переливає, винт Н - макс., обороти трошки закрутити приблизно 1/8 або чуток менше, але на прогрітому моторі, коли зявиться "бубоніння" мотора.
    - це добре але вони не пригружали мотор, полюбе треба поправити, тільки не "переусертствувати" якшо занадто закрутити поршнева може піти "гайтю", тим більше йде літній період жарковато буде, краще хай чуток переливає (як на мене).
     
  12. Jeker

    Jeker Підмайстер

    Повідомлення:
    69
    Симпатії:
    6
    Сьогодні займався регулюванням. Першим ділом промив у мильному розчині і продув стисненим повітрям пов. фільтр. Підправив регулювання винта L. Пришлось довго "помахатись" з цим гвинтом. :p
     
  13. orex_

    orex_ Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.982
    Симпатії:
    722
    Адреса:
    Рахів
    - і...
     

Поділитися цією сторінкою