Зелену карту. Це є європейська зелена карта (Польща у т.ч.). Ну і документ на машину (технічний паспорт). --- добавлено: 27 вер 2021 у 16:57 --- Загалом так, згідно дозволених швидкостей. Хоча на А4 у Польщі жену добряче, навіть протестував, що можу розігнатися до 200 (там можна їхати 140 законно).
Ні. Свої попередні автівки я експлуатував у розуміння ТО згідно рекомендацій виробника (Ніссан Тііда-2010, Сузукі сх - 2015) і все було добре. Сервісники готові хоч щомісяця робити ТО.
Уважно перечитайте рекомендації виробника, в яких випадках термін ТО слід зменшити вдвічі... В книжечках, що продаються з авто, зазвичай написано...
Ясна справа. ТО у фірмових сервісах проходять, щоб не зникла гарантія виробника. А так вони мабуть удвічі дорожчі за звичайні СТО. Як лише гарантійних 3 роки або 100 тис. що наступить швидше пройде наріт покидає фірмові СТО. --- добавлено: 28 вер 2021 у 15:20 --- Єслі ви єздітє бездорожьєм расії і заправляєтесь їхнім фуйлом, то так - не 15 тис., а 10 тис. Але якщо Ви мешкаєте в Україні і заправляєтесь не на БСМР-петролеум, то все добре.
Якщо паливо нормальне, то не треба ніяких проміжних ТО. Це чос рекламний. Якщо паливо гімно, то хоч через 5 тисяч міняй - не врятує. На фордах 20 тис по книжці, я одного разу навіть пропустив, бо забув. І все добре, ше можна було б їздити. Масло не бере, свічки міняти не треба, компресія отлічна, провіряли як продавав на 120 тис. Краще на гривню дорожче паливо заливати - дешевше чим ремонт двигуна виходить.
