Перспективи автобудування в Україні

Що це було

 

Шо конкретно не дішло? Чи все переписати?
@Пітон, тут обговорюється певна проблема, Ви пропонуєте рішення, але в кожному дописі звучить "максимально ускладнити, обмежити, запрєтіть, нє дать..!"
А можете придумать розв'язання тієї ж задачі, не залишаючи бажання іздавать укази, але щоб там було "максимально спростити, зняти обмеження, дозволити.." тобто навпаки?

 

Лєхко!
Щоб зняти обмеження, дозволити, спростити як у ЄС треба об’єднатись з ЄС щоб стати його частиною. А до того часу вони нам конкуренти або економічні вороги. Зрозуміло пояснив?


З.І. прем’єр такий наш як і ваш

 

Сировина для електрокарів: якими запасами кольорових металів володіє Україна?
27.03.2019

На сьогодні на дорогах різних країн світу, в тому числі ЄС, значно росте кількість електрокарів та гібридних автомобілів, для виготовлення ключового компоненту яких, а саме акумуляторів, потрібна специфічна сировина – кольорові метали. Попит на електрокари підняв питання наявності запасів та можливості видобутку літію, нікелю, кобальту та марганцю. Україна також має запаси цих металів та в майбутньому може стати постачальником цієї сировини на світовий ринок. В Державній службі геології та надр повідомили, що за кількістю покладів деяких зі згаданих металів Україна посідає перше місце в світі, геологічні поклади інших потребують подальшого вивчення та залучення інвестицій.

Спойлер

Марганець

Україна посідає перше місце в світі за підтвердженими запасами марганцю та друге місце за обсягом загальних запасів. В Дніпропетровській та Запорізькій областях розташований найбільший за покладами марганцю в світі Нікопольський марганцеворудний басейн. Окрім Нікопольського родовища, марганцеві руди добуваються на Велико-Токмацькому родовищі (Запорізька область) та на техногенному (утвореному в результаті промислової діяльності) шламосховищі ім. Максимова (Дінпропетровська обл). Балансові запаси марганцю на Нікопольському, Федорівському (Дніпропетровська та Хероснька обл) та Велико-Токмацькому родовищі становлять 2,37 млрд т, позабалнсові – 53 млн т, запаси згаданого шламосховища становлять 6,35 млн т. У 2018р видобуток марганцевих руд проводився на Нікопольському родовищі (видобуто 3 535 тис т) та на шламосховищі (237,3 т).


Нікель та кобальт

Родовища нікелю та кобальту розташовані в Кіровоградській та Дніпропетровській областях. 12 родовищ нікелю містять 217,8 тис т балансових та 121,2 тис т позабалансових запасів. Балансові запаси кобальту враховуються по одинадцяти кобальтвміщуючих силікатно-нікелевих родовищах та становлять 9 859 т (позабалнсові – 8 020 т). На сьогодні видобуток нікелевовмісної руди здійснюється для виготовлення феросплавів для потреб металургії. Окремо видобутку кобальту не здійснюється. В Держгеонадрах вважають, що перспективними для видобутку нікелю є сульфідно мідно-нікелеві родовища, зокрема Прутівська ділянка, яка розташована в Житомирській області. Запаси нікелю та кобальту в таких родовищах оцінюються в тисячі тон.

Літій

Родовища літію розташовані в Кіровоградській, Донецькій, Дніпропетровській та Житомирській областях. Державним балансом запасів корисних копалин України обліковується три родовища руд літію: Шевченківське (Донецька обл), Полохівське (Кіровоградська обл) та Добре (Кіровоградська обл). Обсяг запасів літію, відповідно до законодавства, становлять державну таємницю. В 2017-2018рр спецдозволи на видобуток літію отримали ТОВ «Петро-Консалтинг» та ТОВ «Регіональні інвестиційні технології», проте видобуток не проводився. В Держгеонадра вважають, що в України є достатньо високі перспективи створення власної мінерально-сировинної бази літію та перетворення з країни-імпортера в експортера літієвої продукції.


За словами т. в. о. голови Держгеонадра Олега Кирилюка на сьогодні іноземні компанії досить активно проявляють інтерес до видобутку кольорових металів на території України. Серед зацікавлених сторін є: Бразилія, Китай, Японія, Канада, США, Австрія та вітчизняні компанії з іноземними інвестиціями.


«Видобуток літію, кобальту, нікелю та марганцевих руд в Україні поки що є не досить високий, але Україною зацікавився Євросоюз, адже на сьогодні існує проблема постачання критичної сировини для потреб промисловості країн ЄС», – зазначив Кирилюк, додавши, що на сьогодні Європа на 100% залежить від імпортних поставок ніобій-танталових руд та ще ряду інших рідкоземельних корисних копалин, тому країни ЄС шукають можливості реалізації проектів з пошуку та видобутку такої сировини в Україні.

Нагадаємо, 22 квітня Державна служба геології та надр України проведе через систему Прозоро.Продажі ІІІ електронний аукціон, на який виставлено 9 ділянок з покладами рідкоземельних порід, бурштину, берилію, графітів, води, глини та вапняків.

Дані про ділянки можна знайти за посиланнями:

...

(c) Державна служба геології та надр України

 

От халепа, як важко доводити очевидні речі. А Ви що, самі порахувати не можете скільки й де залишиться?
Єврокар - одне з найбільших бюджетоутворюючих підприємств регіону, прямих інвестицій 6,75 млрд грн, чистий прибуток 182 млн.грн за 2018р на нашому стагнуючому ринку, понад 250 кваліфікованих робочих місць, не рахуючи суміжних виробництв - це зарплати, податки і конкурентна продукція.
Ваші три задоволені злидні хоч одне робоче місце створили?
Так, Фабія лайно, але европейці тупарі на відміну від умнякових українців, тому за 2018 рік купили ледь не 200 тис нових Фабій - значно більше ніж українці завезли всього шроту разом узятого. Заведено рахувати що нове авто за перший рік експлуатації втрачає 20-30% своєї вартості, і потім щороку по 10%. Через 5-9 років умнякові українці куплять ці самі шкоди по остаточній вартості металолому, привезуть сюди, виб’ють/виріжуть каталізатори і будуть задоволені життям як дикуни скляним намистом. А европейці куплять електроавто нового покоління бо двз вже будуть заборонені, і будуть насміхатися над папуасами які не вміють рахувати

 

Може бути, я не торгую автомобілями, але я вмію рахувати.

Так вам ніхто не обмежує свободу вибору, платіть гроші і купуйте хоч ролс-ройс, хоч новий хоч старий