Продолжение эпопеи с дробилкой Арпал АМ-80БД. Т.к. дробилку брал б/у полного количества моточасов не знаю, но как уверял предыдущий хозяин - еще не прошла обкатку. Гарантийный талон с датой 25.08.16. По внешнему виду, состоянию ЛКП, шкивов, ножей, шестерен, муфты - вроде соответствует.. ремень был новый, теперь понимаю почему.. Так вот, проработала она у меня около 20 часов, все это время новый ремень то ли из-за попадания под ремень веток, то ли еще почему, постоянно перекручивается , хотя шкивы стоят в плоскости. за 20ч работы ремень выглядит плачевно.. Давеча, заметил, перестал грызть мелкие ветки.. осмотр показал - смещение ножей, а следовательно шестерен на валах.. Разбор полетов показал - проскользнула шестерня верхнего вала. вскрытие выявило весьма неплохую конструкцию фиксации больших шестерен на валу посредством цанг, но почему-то болты которые зажимают эти цанги, не имеют ни гроверов ни фиксатора резьбы, при этом болты верхней, проскользнувшей шестерни, открутились довольно легко, а подтяжка нижней - практически не понадобилась.. Первая мысль - при таком способе фиксации шестерен - если бы они были коническими, можно было бы легко убирать люфт между ними, находя подходящее положение на валу, что должно ощутимо уменьшить шумность.. Еще один косяк замеченный в процессе - стабильно увеличивающаяся вибрация бензобака.. осмотр показал обрыв всех трех точек крепления, как он держался хз.. и что с этим делать тоже..( Мотор на холодную запускается отлично. на горячую, по разному, то нужно закрывать заслонку то нет, от чего, почему.. непонятно.. Заявленные 80мм не рубит никак, и вопрос не столько или не только в двигле, срабатывает муфта..
ИМХО - качество ремней, или рама не жесткая,чуть уходит в сторону двигатель. Когда то у меня был конусный колун,ничего не попадало,а ремни перекручивало. Еще косвенный показатель - рама хлипкая, имхо... Если бы были с левой резьбой не открутились бы. При рубе ветки - работают на откручивание(к примеру - на некоторой технике колеса прикручены и левой и правой резьбой),поставте или гравера,или широкие шайбы и подогнуть к грани (болты заменить,или немного сточить головку болта,для фиксации шайбой)
На своему я зразу промазав вал,цангу і болти нерозбірним фіксатором різьби , під болти гровера. Ремінь перекручуе за низької якості, в мене перші ремені перекрутились теж через кілька годин роботи. Поставив дорогі і забув про них, хочете дам посилання на сайт де брав. Мій подрібнювач третій сезон служить без проблем , хоч зробленний власноруч. https://krainamaystriv.com/threads/20406/page-104 Причому тут рама , бак кріпиться до двигуна.В них мабуть така болячка, бо в моему теж з новини в одному місті пішла тріщина,але не збільшується.
я тільки вказав свою думку, т.я. слаба рама добавляє вібрацію,резонанс. --- добавлено: 19 лис 2017 у 22:16 --- @pic16f887, Тільки що глянув Ваш подрібнювач - чудовий аппарат,при тому сам двигун сидить на подрібнювачу,що зменшує дісбаланс,вібрацію,лайк
почему? так можно и сваркой, а если понадобится разобрать? Уменьшить дисбаланс можно только балансировкой, а вот вибрацию, действительно, можно уменьшить жесткостью опоры и ее массой. с учетом нюансов конечно.. Очевидно, что расположение мотора непосредственно на рубящем блоке рациональнее по ряду причин, но в случае АМ-80БД. заточенной под мешок и ручную транспортировку, этот вариант не подходит. У этой дробилки и так немалая высота, и высокий центр тяжести, при перекатывании, опрокинуть ее ничего не стоит. И перевозка по этой же причине - не алё.. Переделывать, так лучше наверное продать то что есть, купить подходящий рубящий блок и мотор, и выварить раму с учетом возникшего понимания нюансов. Фишка Арпала -обгонная муфта кмк не такая уж необходимость, ее вполне можно заменить двухручейковыми шкивами с прослабленной натяжкой ремней. Саму натяжку можно доверить прижимному ролику поджимаемому посредством рычага ручника (всего этого валом на автошротах) вообще шоб идеально - подыскать конические шестерни на блок. Получившуюся дробильную машину - очень неплохо инсталлировать на автомобильный прицеп и... Пройдя весь этот тернистый путь, получаем "Пан сам склепав" агрегат, недочеты конструкции которого будут роднее)) Но, учитывая некоммерческое применение, мне ближе отремонтировать бензобак, отвалится опять - куплю новый. поменять шкив на получше (спасибо подсказке). Если опять открутится шестерня - посажу болты на фиксатор. Может, если будет время, придумаю транспортировочную подножку. Ну и верх модернизации в перспективе - замена мотора 170F-S на такой же но с редуктором..
Можна й болти зваркою. Різниця в фіксаторах, розбірний розбирається на холодну(синій), а не розбірний (червоний) після прогріву , наприклад будівельним феном ,або газовим пальником. Хотів дать пораду, а Ви можно и сваркой. Болти теж , якщо посадить на якісний фіксатор , то без прогріву можна повідривать головки.
@pic16f887, за советы спасибо, абсолютно не хотел обидеть. Это же форум, а значит, делимся, обсуждаем, ищем для себя оптимальные варианты.. Вот если бы, сюда еще заманить какогонить официального Арпаловца, для полноты картины..
Михаил- директор регулярно проглядывает эту ветку. Знаю из общеня с ним. Сейчас у них на ютубе много видеоотзывов. --- добавлено: 23 лис 2017 у 20:59 --- https://www.youtube.com/channel/UCC9z7HjrN53uzmLOFv9b5Pw
