а вот пишут что не развалится: "Со временем пространства между камнями заполняются пылью, илом или грязью, что способствует развитию растений. Поэтому, сливаясь с естественной окружающей средой, габионы становятся частью природного ландшафта. Кроме того, аккумуляция частиц грунта способствует увеличению прочностных свойств сооружения, выполняя роль связующего" источник:http://www.road-market.ru/products/kgabions
Вот есть интересная информация о строительстве дорог, это конечно не о габионах но все таки: Минтранс РФ объяснил почему строительство дорог в России в три раза дороже чем в США
На южном склоне у дорог ничего не растёт. Вот ещё один польский эксперимент. Пробовали сеять дикий клевер для удержания корнями склона.Северный склон -- отлично, южный -- не выдерживает засуху даже клевер. Добавлено через 13 минут 21 секунду
А у нас на одесской трассе, имеется в виду Киев-Одесса, так вообще обочины посползали хотя их крепляли геотекстилем и засевали травой.
Слева на фото -- почти полностью сгоревший клевер. Фото сам делал, Польша, Южный автобан. Обратил внимание, так как по моему профилю. Иногда сам такие задачи решаю. На южном склоне на песке (как и в Польше) нечего рассчитывать на растительный покров почвы.
Когда наш Ваня начнет делать габионы, то развалятся. Наш Ванька как делает? Вроди бы оцинкованная проволока на габионе, а там всего 10-20 г/м2 цинка. главное, чтобы дешевле было. Мы посталяли на западную Украину габионы с содержанием цинка больше 200 г/м2. Эти простоят сотню лет. Есть еще умельцы, которые делают габионы с сетки Рабицы. Этот вариант тоже ущербный, ведь если перегниет только одна проволочка, то габион начнет расползаться как чулок, и камни посыпятся.
Есть такое по трассе "Киев-Одесса", недалеко от Киева. На каком км, не помню. Простояло года три, недавно ехал - уже ремонтируют и переделывают.
У кого то подрастают дети, внуки. И хотят жить за городом и не в "халупке" 200м.кв., а в нормальном доме... Всё упирается в стройку!