Універсальний акумулятор

Тема у розділі 'Альтернативные источники энергии', створена користувачем Testter, 1 жов 2015.

  1. Testter

    Testter Інженер

    Повідомлення:
    1.135
    Симпатії:
    334
    Адреса:
    Львів
    Вже стикнувся з вибором акумулятора для електровелосипеда.
    https://krainamaystriv.com/threads/23925/

    От і подумав, що потрібен якійсь універсальний елемент або лінійка елементів, з яких можна скласти акумулятор до будь-чого. І ці акумулятори будуть ремонтопридатні. Достатньо виявити несправний елемент та замінити. А також взаємно-замінні.

    Звичайно, хотілося би літій-залізо-фосфатні. Працюють при температурі нижче нуля.
    Мають великий ресурс циклів заряду-розряду.

    Або літій-ітрієві.
    Щось на зразок такого.
    Який можна купити тут.
    Сам ще не купляв - думаю.

    Принаймні дуже споріднені галузі - електротранспорт та вітрова, сонячна енергетика.
    І там, і там - потрібні циклічні акумулятори, тобто здатні витримати велику кількість циклів заряду-розряду.
     
    Останнє редагування модератором: 2 жов 2015
  2. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0
     
  3. анрі13

    анрі13 Інженер

    Повідомлення:
    481
    Симпатії:
    801
    Адреса:
    Рівне.
    Агов, велобайкери! Весна на носі, а руху в плані екологічного транспорту ніякого. Мабуть кучеряво живем .Маю питання до знавців у сфері електроніки. Суть: купив електровелоколесо, 36 В 350 Вт, маю акуми лише гелеві. на 7 а\г, на 18 а\г і на 26 а\г. Чи можна втулити якийсь перетворювач, аби з акума 12В 26 а\г отримати 36В?
     
  4. Testter

    Testter Інженер

    Повідомлення:
    1.135
    Симпатії:
    334
    Адреса:
    Львів
  5. Testter

    Testter Інженер

    Повідомлення:
    1.135
    Симпатії:
    334
    Адреса:
    Львів
    Свинцеві акумулятори - не найкращий варіант. Бо важки і мають малий ресурс. Але дешевші літієвих.
    Якщо на сезон або два - візьміть три однакових свинцевих, тягових.
    Якщо на довше - потрібно літієвий. Або готовий. Або складати самому. Або замовити виготовлення спеціалісту з гарантією.
    Перетворювачі DC-DC є. Але ефективність мала. Потрібні параметри, вартість та модель треба розраховувати та шукати.
     
  6. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0




     
  7. анрі13

    анрі13 Інженер

    Повідомлення:
    481
    Симпатії:
    801
    Адреса:
    Рівне.
    Дякую за посилання
    Читав Ваші пости на іншому форумі. Там все надто кучеряво і затратно. Я маю акуми і за них нічого не платив. При потребі ще знайду. А е.велоколесо я ще не встановлював і не знаю- чи вийде з нього толк. Тому хочу спочатку спробувати з того, що маю в наявності, а коли сподобається, то буду вкидати гроші . А які такі параметри ще треба? - колесо 28", движок 358 Вт, акуми я писав- 7, 18 та 26 А\г. Потреба на 25-30 км в день.
    --- добавлено: 27 січ 2019 у 16:48 ---
    Що значить-мала ефективність? Я розумію, що будуть втрати на живлення контролера і перетворювач споживатиме частку і ккд не 100%. Цікавить- з перетворювачем (12 на 36) у мене фокус не пройде?
     
    Останнє редагування модератором: 4 лют 2019
  8. Testter

    Testter Інженер

    Повідомлення:
    1.135
    Симпатії:
    334
    Адреса:
    Львів
    На цьому форумі мало практиків, що їздять електровелосипедом та ще й з перетворювачем і не знають де їх брати. То краще запитати в практиків.

    Можна їздити і на тих 3-х акумуляторах, що є. Але як далеко, як їх закріпити?
     
  9. анрі13

    анрі13 Інженер

    Повідомлення:
    481
    Симпатії:
    801
    Адреса:
    Рівне.
    Погуглив. 350-ватний майже 2000! Краще купити кілька гелевих за ці гроші.
     
  10. ADS-Bot

    ADS-Bot Реклама на сайті

    Повідомлення:
    0
    Симпатії:
    0
     
  11. Алексей Седьмая Фаза

    Алексей Седьмая Фаза Стажер

    Повідомлення:
    2
    Симпатії:
    1
    Адреса:
    Мариуполь
    Якшо задача - провести випробування - напевно три акума краще рішення, до речі - потім можна перемотати на інші вольти, особливо якшо колесо "ляже" та мотати треба буде по-любе :) "на потужність" замість "швидкості" вже працюють майстри, навіть до нас замовлення доходять, хоча й то трохи "не наша тема"
     
    анрі13 подобається це.

Поділитися цією сторінкою