Регулярно заправляюсь ДТ Енерджі на Укрнафті (Авіас, ANP) - задоволений якістю, не задоволений ціною. Хоча у мене зовсім не примхливий двигун... Можливо сучасні дизелі відчувають різницю.
http://visti.ks.ua/novosti/kriminal/21754-hersonec-pohitil-v-odesse-14-velosipedov.html --- добавлено: 28 сер 2015 у 12:25 --- "Играюсь" с бонусами на "Pride", но на "Укрнафту" не перехожу.
Если я буду заправляться дешёвым бензином, то мне надо будет делать кап мотору на 120 тысячах (статистика с форумов по моему мотору, 80% к этому пробегу, у "экономных" хозяев, подыхают), к этому моменту, я сэкономлю около штуки-полторы евро на бензине. На европейском бензине, мой мотор ходит больше 180-200 тыс км без ремонта, насколько дальше ходит, статистики на европейских форумах нет, бо машину продают к этому моменту за пару сотен, или утилизируют. Капремонт моего мотора стоит в разы больше сэкономленных на бензине денег, поэтому я заправляюсь в двух-трёх местах, только европейским бензином (Польша, Балтия), не глядя на цену. Мне так в разы дешевле. Сейчас уже вторая машина, которую заправляю по такому принципу, и она, как и первая, уже далеко за статистический ремонтный пробег забежала. И масло меняю через 20-30 тыс, если не забуду, бо было такое, что одну замену пропустил. Ремонт мотора дороже бензина.
А мені ніхто не вірить, що я на 100 тис. км три рази міняв масло, що машині сім років, а вона масло не бере - жодно разу не доливав, бо не уходить, і що через 20 тис, та через 50 тис, відпрацьовка зливається однакова за станом "ще можна було б їздити". І що моя машина, на тій самій середній швидкості у місті, бере не 15л на 100км, а 11,5л на 100, по бортовому комп'ютеру. І це все коштує +1,5..2 грн. за літр палива, кожна заправка на 40-50грн дорожча.
