Трёхходовой клапан для смесительного узла ТП

Тема у розділі 'Теплые полы', створена користувачем Micro80, 21 лют 2015.

Сторінка 6 з 7
  1. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Я в этом не специалист, поэтому особых советов дать не могу.
    Альберт, статьи которого, что то там рассказывает и объясняет.
    Правда, пришлось ему задать простой вопрос, ответа не последовало.
    Я вот и усомнился.
    --- добавлено: 22 фев 2015 в 18:03 ---
    Да уж, а к какой школе сантехников пристать?
    Сначала большая скорость по трубам а затем падает, или наоборот?
     
    Останнє редагування модератором: 2 бер 2015
    Micro80, 22 лют 2015
    #51
  2. Іван 55555

    Іван 55555 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.306
    Симпатії:
    1.140
    Адреса:
    калуш
    є норма для автомобільних шин в тиску.якщо на 0,2 атм перекачати чи недокачати буде їхати,але і на спущених їхати буде:).то як правильно?;-)
     
    Іван 55555, 22 лют 2015
    #52
  3. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Herz Calis TS RD, 1 7761 41. - не тот? А какой?
     
    Micro80, 22 лют 2015
    #53
  4. Іван 55555

    Іван 55555 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.306
    Симпатії:
    1.140
    Адреса:
    калуш
    стосовно шкіл сантехніки.робіть так,як вам ближче до вашого розуміння процесів.
     
    Іван 55555, 22 лют 2015
    #54
  5. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Правильно не для шин, а для машины, дороги, среды, водителя. А шины уже из этого.
     
    Micro80, 22 лют 2015
    #55
  6. Іван 55555

    Іван 55555 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.306
    Симпатії:
    1.140
    Адреса:
    калуш
    Herz Calis TS RD той.а ви гідравлічні характеристики дивились на Herz Calis TS .це різні клапани
    --- добавлено: 22 фев 2015 в 18:12 ---
    не придирайтесь.;-)
     
    Останнє редагування модератором: 2 бер 2015
    Іван 55555, 22 лют 2015
    #56
  7. Энки

    Энки Модератор Команда форуму

    Повідомлення:
    15.894
    Симпатії:
    15.563
    Адреса:
    Київ
    Да как хотите, абы целесообразно было.
    Когда длинный, во много метров, узкий участок с большим расходом - это однозначно плохо, и надо с этим что-то делать.
    А если какие-то местные заужения, повороты, ответвления с присоединениями есть, и они оправданы, то в них нет ничего страшного, не так много на них падает. И на больших сложных обвязках без них никак. В коротком местном заужении, в считанные миллиметры длиной, просто будет бешенная скорость, но потери напора, относительно всей системы, незначительные.
    --- добавлено: 22 фев 2015 в 18:15 ---
    А на какие характеристики Вы смотрите? Вот, например, смотрите Вы на Квс, и что видите?
     
    Останнє редагування модератором: 2 бер 2015
    Энки, 22 лют 2015
    #57
  8. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Вы документ скачайте и пролистайте до конца, там все есть.
     
    Micro80, 22 лют 2015
    #58
  9. Іван 55555

    Іван 55555 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.306
    Симпатії:
    1.140
    Адреса:
    калуш
    ви при якій температурі рахували?
     
    Іван 55555, 22 лют 2015
    #59
  10. Micro80

    Micro80 Заслужений майстер

    Повідомлення:
    2.266
    Симпатії:
    2.070
    Адреса:
    Винница
    Micro80, 22 лют 2015
    #60
Сторінка 6 з 7

Поділитися цією сторінкою