Мінітрактор 4х4 на базі ЛуАз

Пробував орати 2-х корпусним плугом, по сухомк оре, а тільки дрипнув дощ-почав буксувати, де був гній теж буксує. Тому купив покришки R 13 "ялинка", оре відмінно, без пробуксовки. Ще одна річ, буде комусь в пригоді: Покришка R 13 і покришка R12 по зовнішньому діаметру однакові.

 

Зробив нашвидкоруч картоплекопалку для трактора.


--- добавлено: 24 лип 2016 у 22:33 ---
І одразу на город.

 

Добрий день. Щоб не надривати собі живіт зробив ось такий кран. Профільна труба 40х60 3 метри, пара електродів та два дня роботи. Коли фарба висохне то покажу як працює. Для тесту підіймав 130 кілограм на висоту 2.5 метри, то наче нормально. Але виліт стріли великий тому передок відчутно розвантажується. Думаю що максимум 200 кг підніме, для більшої ваги треба ставити додатковий груз на передок. А з іншої сторони більше й не треба, все ж таки це "міні" трактор, тому не варто з нього вимагати більше.

--- добавлено: 20 сер 2016 у 18:52 ---
Теоритично на стрілу можна встановити невеличкий ковшик тай буде навантажувач. Але потрібнен додатковий гідроциліндр та секція гідророзподільника, бо усі три виходи уже зайняті.

 

Подібні за будовою крани на навісці широко тепер застосовуються. Приміром для погрузки міндобрив у таких величезних лантухах і т.п. Для того аби на дуже важких грузах не перекидало трактора можна передбачити додаткові опорні лапи які при опущеній навісці опираються на грунт і повністю розвантажують трактор. Саме такі передбачені і в заводських модифікаціях. Тобто це не подібні як у кранів чи ще десь, а просто приварено опорні башмаки. При правильному їх розташуванні маса груза залежатиме тільки від можливостей самої конструкції крана.
Дивно що у Вас не хватає вільних секцій на розподільнику, в той час як у дорослих тракторів їх цілком вистачає. Звісно якщо мова не йде про спецобладнання. Але якщо така проблема є то варто переглянути розподільчі крани для гідросистеми що дасть Вам змогу мати більше активних виходів при тому ж розподільнику. Це досить зручно і не вимагає великих затрат.

 

Універсальна платформа з двигуном + приспособи для різних робіт.

 

Нічого дивного, одна секція на навіску, друга підіймає стрілу, а третя виведена на передок трактора для під'єднання відвалу.

Подібна платформа у мене в процесі створення https://krainamaystriv.com/threads/26827/

 

Навряд чи це відео нам поможе в даному разі, бо це спеціалізована розробка. з повгним комплесом функцій, а тут мова йде про найпростіший підйомник. Ба. більше, я пропонував тільки як найпростіше уникнути розвантаження передка та збільшити в/п найпростішою доробкою по прикладу того що на фото.

Отже у Вас одна секція вільна, чи Ви кожного дня користуєтеся відвалом і Вам нема проблеми через шаровий чи якийсь інший швидкий роз"єм користуватися секцією для будь-чого? Власне аби взагалі нічого не крутить я і пропонував розподільчий кран.

 

Після 1:40 хвилини пробую підіймати 180 кг.

 

Тема цікава , будем дивитись за процесом створення гусеничної платформи.

 

Добрий день. Заїздив уже свого коника, почав робити капіталку трансмісії. Не перемикалися 1-2 передачі на ходу (тільки після повної зупинки), вибивало 4 та задню передачу, не вмикалася понижена передача, розбило шліци на певинному та вторинному валах, тріснула муфта блокування диференціала, розбило посадочні місця для підшипників у корпусі кпп. Коли розібрав то усі підшипники були у хлам, синхронізатори першої та другої передачі лопнули, вилочка перемикання 3-4 передач стерлася.
--- добавлено: 6 січ 2017 у 14:48 ---
Розібра коробку, подивився що можна зробити.



Трішки подумав і вирішив взяти кпп від запорожця на запчастини. Вона виявилася в хорошому стані. Із неї я взяв корпус, первинний вал, синхронізатори і вилочки.


--- добавлено: 6 січ 2017 у 14:56 ---
Різниця між корпусом заз та луаз мала, щоб поставити роздатку потрібно просвердлити 3 отвори, у одному із них нарізати різьбу. А от вали відрізняються, луазовські трохи довші.





В тому місці де первинний вал входить у вторинний шліци розбило, тому первинний я взяв від заз, він був в ідеальному стані. А от вторинний вал довелося купувати новий. Також купив усі нові підшипники
--- добавлено: 6 січ 2017 у 14:59 ---
Ремонт муфти блокування диференціала. Зробив фаску, заварив, нарізав два шліца болгаркою. Приміряв, наче ніде нічого не клинить.








--- добавлено: 6 січ 2017 у 15:07 ---
І почав збирати все до купи. Зараз трансмісія майже відновлена. Забувся написати, кожух зчеплення також під заміну бо розбило втулки вижимної вилки зчеплення. Також буде новий диск зчеплення від ВАЗ. Після ремонту буде модернізація, буду робити ВОМ з приводом від первинного вала кпп. Замість кришки із бляхи на кпп буде металева плита і редуктор з приводом від первинного вала.