Докладываю, Правила ТБ необходимо знать для того, что-бы выполнять. Иначе... сами понимаете. А про болгарку, пользуюсь обычной кондовой маской, за 5-ть лет бывало всякое, но в глаза. тьфу-тьфу. ничего не залетало. Но я "домашний юзер". спешить некуда, а при сдельной и запарке... ЗЫ. Прошу прощения, однако "патЕнтирование" всё-таки.
Прошу прощения , однао после точки с заглавной буквы пишетс новое предложение. Однако! --- добавлено: 24 май 2015 в 00:34 --- Про болгарку...у меня за. 5 Лет тоже не залетело, а вот за 10 залетело!
Не, нИАсилил, да и Бог с ним. Речь о "БЕЗДЕЯТЕЛЬНОСТИ", как в случае с видео про ММА сварку непосредственно от эл. сети (без гальванической развязки), например, которое "висело" 4-ре месяца на форуме (если не ошибаюсь).
З двигуном насоса все вийшло. Кріплення саморобне. 15 хвилин роботи під невеликою нагрузкою, то він трохи теплий. На довшу роботу трава ще не виросла. З автоматів стіралок двигун не годиться. За такий час руку не вдержать на ньому. Хіба може він у мене підпалений був. Дякую за підтримку.
Ох, у мене виростає. Навіть теплове реле спрацьовує. Я радий, що у Вас вдалося.(надіюсь, сьогодні не косили)
А я сегодня скутер знакомому ремонтировал. Пришлось пильнуть немного болгаркой и 4 отверстия просверлить, думаю мне это не во вред будет! Подсос воздуха был через прокладку маслонасоса...накачивал я движок воздухом и утечки искал! Нашёл, устранил! получилось!
Наконец-то я внедрил идею с охлаждением двигателя в действие. Почти готово. Сварганил вентилятор из старого моторчика кассетного магнитофона - уже третий такой делаю. Вентилятор помещаю в корпус из банки от краски(грунтовки). Крыльчатка из крышки от этой же банки. Всё как раз подходит по диаметру чтобы посадить на двигатель косилки. Сам двигатель имеет внутренний и наружный корпус - они отделены пространством - оно как раз предназначено для обдува. То есть тот корпус движка, который видно - это наружный корпус. Вобщем ещё нужно блок питания крепить будет на косилку, бо моторчик на 6-9 вольт. И ещё я не решил как будет лучше - дуть на двигатель или вытягивать вверх воздух. Веерх лучше, но боюсь шоб моторчик не перегрелся! Поэтому изначально сделал шоб дуло вниз. Процесс изготовления на фото ниже -
