Эластичное покрытие из резиновой крошки - фотоотчет

А перед покрытием связующем , просто обезжиривать не нужно ?

 

Для грунтования связующее смешивается с растворителем, выходит проникающая грунтовка. Это обеспечивает очень хорошую адгезию покрытия если речь идет о бетоне или асфальте. Если делать покрытие в мастерской где пол уже пропитан маслом, как его обезжирить я не представляю, но не исключаю, что и в этом случае грунтовка даст надежную пленку для покрытия. Нужно будет попробовать.

 

Спасибо ,за ответ ! А как в плане стойкости во время сварочных работ ?
Гараж у меня впереди ,хочу старый киоск с площадью 4 на 7,5м и потолком 3м перенести на место старого гаража с габаритами по меньше . Вот и смотрю : бетономешалку ,покрытия ну и другие поделки .

 

Температура плавления полиуретана 240 С. При сварочных работах пол нужно закрыть.

 

Понял ! Большое спасибо !

 

Подскажите а возможно использовать для нанесения на металлические детали., чтобы получить примерно как при обрезинивании эффект. толшину слоя 3-4 мм . и поверхность более монолитную. напрмер если брать мелкую черную фракцию. о. 5 или 1 мм. и какая адгезия к металлу . и если дополнительно использовать пресс форму даст ли это более плотный материал. ..

 

Да возможно, адгезия к металлу отличная. Пресс форму нужно использовать, в любом случае, для получения геометрически правильного изделия. Фракцию до 0,1 мм применять можно, но изделие будет менее экономичным из-за высокой плотности и перерасхода материала, ну и конечно более жестким.
Вот фото монолитного изделия - отбойник. Сделан в пластиковой форме под прессом из резины 3 мм, для монолитности добавлена вода- полиуретан вспенился и заполнил весь объем между крошкой.

 

Интересно! А если таким покрыть днище автомобиля ?! Как говориться .... размышления в голос

 

Полы покрывают в грузовиках, пикапах, коневозках. Защита от ударов, влаги, коррозии плюс виброизоляция. Но просто нанести можно только на горизонтальную поверхность и как любая виброизоляция увеличивает массу авто. Днище обработать, мягко говоря, будет очень технически сложно, это ведь не напыляемое покрытие.

 

Есть просто такая фирма как Динитрол(479-жидкие подкрылки ) ,у нее каучуково -битумное покрытие . Почему бы не полиуретаново-каучуковое ? А вес авто ,даже после простой обработки подымается ,смотря сколько слоев положил . Так Динитрол ложеться кистью ,хотя можно и расспылителем .