Вся суть в тому що потрібно різати шипи різного розміру, плюс робити це швидко. В залежності від передаточного числа на шестернях ми маємо різний хід гвинта, до того ж якщо нанести шкалу на площині перпендикулярній осі гвинта, то це потрібно весь час заглядати в лівий бік, для того щоб змістити каретку з деталлю.
Стандартный диск шел вместе со станком - 2 мм, однако за счет развода пилы получается 3 мм. --- добавлено: Mar 26, 2013 11:13 AM --- Можно устанавливать несколько дисков вместе, тогда и ширина запила естественно изменится.
То есть, если надо сделать паз, условно в 8 мм, то проходите 3 раза. И для этого на большой шестерне есть отметки? Просто хочется сделать себе такой девайс, но ни как не могу догнать принцип расчета шага перемещения каретки.
zmei46, можно я отвечу? Нужно сместить каретку на толщину пилы, это например 1.5 оборота большой шестерни, да, на ней есть отметки. Если нужно 8 мм, а толщина пилы 3, то 3+3+2мм убираем, т.е. на шестерне большой есть отметки на сколько зубьев ее повернуть надо. Число зубьев шестерни рассчитывается в зависимости от градации которая нужна, а в зависимости от числа зубьев рассчитывается сама шестерня (при помощи специальной программы)
Эти таблицы расчитываются сугубо индивидуально. Все зависит: 1. От толщины пильного диск 2. Шага резьбы винта на приспособлении 3. Размера шестерен на передаче. --- добавлено: Mar 27, 2013 10:30 AM --- Абсолютно правильно!
Ну и? Всё равно не догоняю, зачем городить зубчатую пару? Сделать штурвал толстеньким, так чтоб образующая цилиндра была милиметров 50...100 На боковую поверхность цилиндра наклеить полосу бумаги, с напечатанными на ней шкалами под разные толщины нарезаемых пазов. Примерно так, как это сделано на логарифмической линейке. Поставить над штурвалом прицельный визир, коротый бы выделял для глаза актуальную шкалу. "Выставление в ноль" легко решается составным штурвалом, примерно так же, как это сделано на нониусах продольной и поперечной подачи токарно-винтореза. Для более чёткой фиксации шага продольного перемещения резьбового стержня, можно поставить трещётку, которая бы трещала об устроенные в расчётных местах обода штурвала, углубления. Например, при описанной мною выше геометрии, такие углубления нуно будет сделать через каждые 36 градусов, для отщёлкивания 0,1мм или 18 градусов для 0,05мм Скажу больше - точность 0,05 мм скорей всего уже будет недостижима из-за люфтов в резьбе стержня и люфтов-шатаниях остальных звеньев конструкции
Зарахованих голосів: 5 Голоси таких форумчан були не зараховані, оскільки написали менше 20-ти повідомлень: Mur77, Vitaliy-43, zmei46, винодел.
