Обработка топлива

сергей722, сергей722,

Уважаемый Сергей 722!
А были ли сделаны варианты устройства для инжекторного двигателя ???
Как изменялись данные результатов исследования, когда витковая трубка была больших размеров???
Высказываю предположение, что с увеличением длины трубочной пружины внутри тройника состояние бензина должно еще больше улучшится, (качественные показатели при работе авто должны будут улучшится) - потребление бензина снизится и % СО снизится.
Есть предположение - что в результате работы Вашего устройства идет поляризация диполя молекул бензина и пространственная ориентация диполей молекул бензина перед попаданием в камеру сгорания авто.
В общем хотелось бы это проверить практически.
Нужна версия Вашего устройства для работы на инжекторе. Можете помочь с вопросом ??
Если можно в личку пришлите Ваш E-mail для переписки.

 

думал что тема забылась-))). я ее и делал на инжектор ,вся система стояла до рампы с форсунками. экономия не значительная, за счет чего постаряюсь объяснить в своем понимании. начнем с того что всетаки бензин горел действительно лучше и заправляясь мустангом или 92ым подозрительного качества -разницы в динамике и расходу небыло вообще. и чтоб получить существенную экономию надо было лезть в мозги автомобиля. поскольку при грубо скажем при полном сгорании лямбда выдает обедненую смесь и мозг добавляет немного топлива., но меня устравивало то что было и мозги я не корректировал. у мня есть свой "закрепленный " мастер на СТО , который после вскрытия головки не поверил что я ездил на недорогом 92ом бензе, нагара практически нет, и по его словам такая чистота бывает только если ездить на газу. приспособу свою я снял недели две назад и перешол на газ. потомучто ездить по нынешним ценам на бензин в опычном режиме сильно круто и газ отбивается по расчетам в течении 8и месяцев. а голову снимали потомучто на газу троила и был подсос воздуха в четвертом цилиндре, решили снять и поменять все прокладки. жилиб вы в Днепре дал бы вам попробовать покататся на своей приспособе. а на счет увеличения камеры и пружины для большего эфекта думаю не стоит, потомучто замечал -при большом увеличении подачи тока пропадает динамика на верхах , а при слабом токе чувствуется разница в качестве бензина и динамика обычная, поэтому выбирал среднюю силу тока которая зимой была немного больше от летней и этого хватало чтоб систма работала без перегрева катушки при 8-9 часовой непрерывной езде и при том за много лет недавшей сбоя .

 

сергей722, А как насчет газа, какой стал расход?

 

Ниче первый ремонт опустит с небес на землю сам езжу на бензине и дизеле.Экономия призрачная

 

бензина был 12-13л по городу и 6,5по трассе. газа была первая заправка с установкой , регулировкой вышло 14литров. а вторую заправку сейчас отслеживаю. вобщем в среднем на газу 100км, выходит 100гр. видно по городу немного агрессивно катаюсь стараюсь на светофорах не рвать ,но это так и остается старанием.

 

Вам нужен хороший чиповщик! Одной наладки газ.установки мало.

 

объясните если можно , что он должен сделать, я про газ такого не слышал.

 

Тут Вам ответят толково на Ваш вопрос. http://prt.zp.ua/
--- добавлено: 15 май 2014 в 19:36 ---
Можете немного прочесть в посте "Эффективная модернизация и тюнинг классики от автоВАЗа" №28

 

Сергей,а на дизельное авто такого нету?