В роли направляющих две каретки, больше ничего нет. Или вы про какую-то другую? Должен быть ещё уловитель на столбе, вверху есть, а внизу сразу не сделал, так и "вясят" в закрытом положении. --- добавлено: 28 вер 2015 у 17:31 --- Почему будет затирать? Дело в том, что конструция почти без зазоров, т.е. крайние ролики ездят по нижней части рельсы, а средние по верхней. Когда ролики входят в рельсу, зазора между роликами и рельсой нет. Право влево не ходят. --- добавлено: 28 вер 2015 у 17:33 --- Конечно надо ещё отрегулировать каретки на швеллере. Я вот вспоминаю конструкцию - там ширина пальцев не даст внутри рельсы ходить.
Всё понятно, раз и без центрального ролика работает то буду делать так. Рельса покупалась или брали профильную трубу и резали прорезь?
С такой конструкцией надо закатывать бетоном вдоль ворот на ширину 30см, примерно, иначе при дожде попадает грязь и начинает хрустеть и даже затирать внутри, особенно если долго не открывались. --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:11 --- Профильная труба, 60*60, 3мм-толщина, прорезь резал в самом конце, 10-12мм уже не помню. --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:12 --- Всё как в теме, нужна фортуна мощная, чтоб прорезь была ровной
Я робив такі собі. В цей профіль в акурат 205-ті підшипники стають. Нічого не скрепить і не забивається, років сім у мене.
Даже где-то был чертеж, но смогу поискать только на выходные --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:17 --- Наверное 205, там средние ролики выше крайних на 5мм, не более.
В качестве пальцев (посадочных для подшипника) трубу можно дюймовую. Да? Можно както глянуть Вашу конструкцию? Если 2 каретки по 8 шт на каждой , нормальная денюжка получится если 205 е подшипники. У меня ворота из профильной трубы тонкостенной, сейчас зашиты поликрбонатом - ворота лёгкие (кил до 20-25) , система на которой это всё ездит немного габаритная - хочу поменять на нормальную и зашить профнастилом.
По 5-ть на каретку, і один на кінці. Тоді дешево було, можна БУшних набрати на автосервісі, вони в жигулях на піввісях стоять. Десь тема моя є про ворота(вроді).
Не, не 205, скорее 204, внутр.d=20мм,(ось - поршневой палец таврия) D=47, H=14 60-(3+3)=54, 54-47=7мм -вот это уже больше соответствует фотографии, как я и писал выше, там не 5 а 7мм. --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:31 --- Чем сверлили отверстия под оси подшипников? --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:37 --- Та можно брать любые не дорогие и диаметром меньше, только обязательно закрытые. Я исходил из того, что было в гараже, мне было проще подобрать подшипник под палец, чем подбирать и то и другое. --- добавлено: 30 вер 2015 у 23:42 --- На стр. 2 в № 19 нет схем, может фото № 16?