Не в усьому світі. та і що нам, на Шрі Ланку рівнятися, де 500% мито для громадян на ввіз, так там жара і усі на мопедах. А ті 500% не стосуються держслужбовців, які і завозять авто без обмежень та на тому і живуть, так чого ж ім не мати 500% на лохів. Нашо нам такі приклади "усього світу", в нас свої реалії і своє життя. Ми й так 26 років просрали слухаючі байки про "ой не просто так усе з кандачка та рай будувати...." Не дають заборони нічому розвинутися, а те що розвинуть при заборонах іншого не буде конкурентним, бо воно ні з ким не конкурує, тому буде явно слабще за те що у вільному світі. Це - закон природи. Кому ще мало, хто не наївся "місцевим виробництвом", які мають з 1998!!! року преференції? Мало часу!? Ще наступне покоління буде чекати "фенікса з попілу"? Що нам, користувачам, з тих льгот корисного? Нічого! Ми отримали ліщата. Абсолютно логічним вже давно було б рішення - відмінити усілякі обмежини на ввіз вживаних авто. Хай людина везе що хочє і звідки хочє. Невже ще залишились люди, яки вірять що европейці такі лошари, що не хочуть купувати нові сенси та віди, а купують вживані авто інших марок. Висновок: держава хай не морочить голову людям, змінити правила на ввіз, завозить хто що хоче, плате при цьому, ну скажими 650-1000евро (стільки ж, скільки отримує фірмочка за доки на литовців чі поляків), ці ж грощі в бюджет підуть. А виробники сюди не йдуть, бо: 1)немає ринку збуту всередині(порівняйте ВВП наш і інших держав поряд) назовні збувати нікому, бо там своїх досить. 2)корупція (років 12-15 тому форд звертався за виділенням ділянки під завод, чинуші вимагали хабар, не дали хабар, відмова з формулюванням "вільних ділянок бажаного розміру немає..."). Який дурень сюди вкладатиме, якщо свої валять і гроші звідси вивозять? Гроші ідуть тільки туди де тихо і заможно. Дурних нема сюди зараз вкладатись. А перспективи на горизонт 10 років - негативні, бо світ в середньому зростає швидше нас!
