Питання про електрику, які не вимагають створення нових тем

дякую. але маю ще декілька питань:
тобто після реле поставити загальний Дифреле «Easy9» 1-фазное, 40 Ампер / 300mA, тип «A» 18787
Подробнее: https://electrica-shop.com.ua/c11-/uzo-type-a чи може щось інше ....?

а на ванну після рудильника (який відкключає відключувані лінії)
Дифференциальное реле HAGER 2-полюса 16 Ампер, ток утечки 10mA, Тип — "А"
Подробнее: https://electrica-shop.com.ua/p1049...ger_2-polyusa_16_amper_tok_utechki_10ma_tip_a

 

Возможный вариант, но по электрическому феншую необходимо, что бы суммарный ток всех линейных автоматов был меньше группового, в нашем случае 40А. Но ток утечки не выше 30!!!! мА. Никаких 300 или 100 мА. Повторю - 30 мА.... Если такое исполняется - то всё ОК. По ванной комнате и WC - 10 мА, тип А - очень хорошо...

 

Є електричний двигун. 600-700Вт. Трифазний, обмотки з`єднані трикутником. Струм в одному провіднику- 0,3А. Оберти-600. Ротор- короткозамкнений. Зазор між ротором і статором 0,15мм. Проблема в тому, що ротор в де-яких двигунах зачіпає статор і клинить(так халатно зробили). Як зміняться характеристики(потужність і оберти) двигуна, якщо ротор шліфанути на 0,1-0,2мм? Тобто, зазор між ротором і статором збільшиться з 0,15мм до 0,25-0,35мм. Чи істотно вплине збільшення зазору на характеристики двигуна? Чи зменшаться оберти(це дуже важливо) двигуна під навантаженням від збільшення зазору між статором і ротором?

 

Дик, в асинхронному там же оберти тільки від мережевої частоти..

 

Цікавить, як вплине збільшення зазору з 0,15мм до 0,25мм. на характеристики двигуна.

 

На практиці зустрічав тільки випадки коли статор з перемотки, приходиться зашкурювати внутрішню поверхню статора від залишків лаку або від виступаючих частин (халатно напханих) електрокартону..

 

Теоретически немного упадёт мощность, но вы этого не заметите.

 

Треба якось то аргументувати, бо не дають добро на шліфовку на токарному.

 

Ну тогда расскажите вопрошавшим про замкнутые витки в "беличьей клетке", про вращающееся магнитное поле и скольжения в асинхронном двигателе.

 

Доброго.
Питання по "скруткам".
Маємо провід - моножила 2,5квадрати, мідь.
Розподільчі коробочки не тісні, 100*100мм.
Постало питання,яким способом краще з"єднати- розключити це все у коробках?
Читав про зварювання (відпадає, апарата нема, навиків роботи з ним теж нема), скрутка звичайна (практично, але не естетично - відпадає як і зварювання), пайка з нейтральним флюсом-каніфоль (відпадає),
колодки клемні,( читав, що бувають гріються, відпадає), обжим гільзою ( більше схиляюсь до цього варіанту).
Як на мене, останній варіант здався більш універсальним та менше трудомістким, а по надійності ( за відкликами) не поступається іншим вищезгаданим способам.
Можливо в чомусь не правий, поправте, абож відговоріть/направте в потрібне русло.
Дяк.
П.С. як варіант заміни клемних колодок, чи можна використати шини для нулевих контактів (вони є в наявності, чимало) та заізолювати їх, але теж не виключаю можливості нагрівання поверхонь контакту. Чув що моножила " не дружить" з колодками .