Газогенератор на дровах для автомобіля, твердопаливного та газового котла

@jester7, подивився ваше відео. все зрозуміло. ну до заводки авто вам ще дуже далеко. повірте людині, яка онлайн допомогла запустити вже не один газген та має найменшу в Україні діючу модель газогенератора. Зауважте, мова не про запуск авто, а про запуск газогенератора. із проблемами запуску авто то до пастуха. тільки майте на увазі, нахто із форумчан ніколи не бачив його діючого газогенератора, як і те, що в нього автомобіль і справді їде на газгені.

а тепер після міряння в кого довший газген по ділу.

подивіться моє відео із роботою газгену. оцініть розміри газгена мого і вашого. оцініть візуально довжину мого і вашого полумя. у мене газген менший разів у три, а полумя більше у двічі. у вас полуммя має бути десь до півметра. судячи із відео сантиметрів 15-25.

тепер по проблемам генерації газу. хлопки. то зайвий кисень, який потрапляє із повітрям. зайвий, тому, що його потрапляє більше, ніж потрібно для реакції піролізу. тому частина газу згорає ще в газгені.

вам потрібно зменшувати діаметр фурм+зменшувати діаметр фурменної зони. великий діаметр фурменного поясу не дає змоги утворитися високотемпературному ядру. саме в ньому проходить високотемпературний піроліз. якщо через вугілля температурою 1000-1500 градусів пропустити повітря, на виході отримаємо газ. реактивної зони у вас немає, зважаючи на довготривалий запуск. запуск газгена із нуля це 10-15 хвилин.
а ще краще зробити розрахунки під ваш двигун 1,5 л.
ну і відмовляйтеся від спрощеної системи. робіть оберненого типу і тільки після проведення розрахунків.

у вашому випадку діаметр фурменної зони має бути до 20 см при десяти фурмах діаметром близько 7 мм.

 

20 см камера буде саме нормальна. от дивіться. автомобіль полуторка, її характеристка "На нем устанавливался четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 3285 куб. см, который при 2600 об/мин развивал мощность в 42 л. с." там діаметр газгена був около 30 см. але ж движок ТРИ ЛІТРА. а у вас 1,5 л. діаметр то й же.

 

попробовал сделать модельку пиролизной горелки ..... )) Что не получилось ? Первое : тяжелый случай было горелку разжечь..... в розпалювач ложу пропитанную солярой тряпочку..она горит и даже в нутри горелки пытается разжечь дрова..дрова начинают гореть оч. слабо и с подувом и без него...Заканчивается розжиг тем что все тухнет но при открывании верхней крышки видно что дыма оч. много...Потом путем экспериментов разжечь удается когда верхняя крышка открыта . Появляется тяга в друбе и дрова загораются...Дальше: Никакого толку от 12 Вт. турбинки ...ТОЛЬКО ПЫЛЕСОС !.)) И все равно не работает когда пылесос дует в воздушный колектор... И главное ! Разжечь без проблем получается когда горелку ножним соединением подсоединяешь к ТТ.И то ! только лишь в том случае когда пылесос дует в РОЗПАЛЮВАЧ ...Когда дует в воздушный колектор все тухнет и не работает ! А....вот когда розжег через розпалювач и почти сразу дал струю воздуха из пылесоса в то же окно розпалювача то все начинает работать !) А когда мощности пылесоса добавляю на половину то появляется какой то сумашедший турбо факел .) горелка в самом низу и труба соединения с ТТ. розкаляются до красна за минуту..но при этом мелко напиленные видро дров сгорают за 5 мин. Вот так вот первый опыт..) Кто что подскажет ?

 

@Dumohod, дуже важко зрозуміти що у вас і до чого. можете кинуть фотку, чи хоч схему.

 

...........то есть нужно устранить три причины первое : добиться нормального розжига ну...по ходу нужно как то что б с ПРЯМОЙ ТЯГОЙ было. Второе : ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР не работает почему ? моя мысль что мало воздуха .(штук 10 отверстий в трубе на 20 мм. сверлом на 5 мм.). И третье : СЖИРАЕТ МНОГА ДРОВ ! ( из за того что через чур сильный наддув пылесосом в розпалювач ? но в коллектор не хочет гореть ГОРИТ ТАМ ГДЕ РОЗПАЛИЛ не переходит ядро горения к воздушному коллектору) (воздушн. коллектор это там в нутри труба изогнутая кольцом в ней шт. 10 отверстий на 5 мм.)

 

@Dumohod, воздушний колектор називається фурменна зона. зробить фото із середини. ви бачили мої 3Д креслення, у вас подібна конструкція? тоді коли розпалиться до красна зменшіть подачу повітря. і подавайте його в воздушний колектр. для воздушного колектра 20 мм малувато. краще 50.

 

gam-ua а.....отверстия в коллекторе увеличить (форсунк.)? Щас снимаю днище поставлю как вы сказали коллектор большего диаметра . Фото сделаю.

 

ваш виріб дуже дивний, а від того дуже цікавий. 10 форсунок цілком достатньо. покажіть більше фото, більше схематичних схем. яка ваша кінцева мета?

 

gam-ua
Схема самая простая труба с воздушным коллектором верхней загрузки нижнего поджига . Система обратного типа. Снял возд. коллектр. оказывается форсунки диаметр. 3 мм. и вроде как забит чем то был.)) Конечная цель это подключение горелки к ТТ. !

 

все стало на свої місця.
діаметр 10 отворів можете сміло збільшувати до 7 мм. крім того закільцуйте систему, щоб повітряна маса рухалася не по колу, а відразу із двох боків.
конус, який ви називаєте тарілкою, необхідно щільно приварити до корпусу, щоб суміш могла виходити лише через центральну горловину. звуження горловини візуально малувате, треба десь около 10 см.

ідея використаи трубку замість фурменної зони ГЕНІАЛЬНА