Як зробити генератор на 220 або 380 вольт із асинхронного електродвигуна на 380 вольт.

@artembond, Як разработчик підскажіть як правильно підключати навантаження 220 в. до асинхронного генератора щоб не було зриву генерації , тобто до однієї фази чи рівномірно до трьох.
Як показано на відео у пості #5, з 5 хвилини показано зрив генерації при сильному навантаженні.

 

Обмотка ведь считается на определенный ток. А обмотке пофиг в каком режиме двигатель, генераторном или как двигатель. Конечно, если в двух других обмотках тока не будет, то двигатель будет холоднее, и тока с одной обмотки можно будет снять больше, но знать это может только конструктор. Да и то врядли, поскольку на допустимую плотность тока в меди, влияет дофигища параметров, которые посчитать сложно.

 

Пробував сьогодні підключати по запропонованих схемах: все рівно той двигун не генерує більше двох вольт напруги! Так що генератор з нього не вийде!
--- добавлено: 30 чер 2015 у 18:01 ---

На допустиму густину струму в міді перш за все впливає поперечне січеня мідного провідника! Для того у конструктора є довідники щоб визначити переріз провідника в залежності від потужності електричної машини. Наприклад, для обмоток малопотужних трансформаторів допустима густина струму в мідному провідникові складає 2 А/мм2.

 

Блок питания какойнить есть, с ограничением тока? Или автомобильный аккумулятор с обычной автомобильной лампочкой в фару?
Если есть АКБ и лампочка, соедените последовательно, лампочку, обмотку двигателя и фару. Лампочка должна гореть, а ротор вращаться очень туго. Потом попробуйте еще раз.

 

Якщо трьохфазний двигун або генератор буде працювати з "перекосом фаз" то звісно ніякий конструктор точно не визначить тепловий режим двигуна -- все залежить від величини навантаження та рівномірного розподілу його між обмотками трьохфазної електричної машини.

 

Пробував пів години тому, все працює! Що з того у мене вийшло я знаю, але що Ви мали на увазі прошу пояснити: 1) лампочка світиться тьмяно -- це зрозуміло бо підключена до акумулятора через обмотку двигуна; 2) чи буде змінюватись яскравість світіння лампочки при обертанні ротора двигуна??? Як має працювати такий генератор з зовнішнім живленням? Ми ж розглядаємо генератор з самозбудженням в цій темі і зовнішнє джерело живлення тут ні до чого!

Ви самі проводили запропонований Вами дослід?

 

Обмотка двигателя имеет очень маленькое сопротивление на постоянном токе. Должна светиться как обычно. Смысл просто в том чтобы намагнитить ротор.

И проводил и знакомому посоветовал. Просто сказал что самый простой способ тормознуть асинхронник, это подать на него постоянку. Идиёты выпрямили 380 и подали это на двигатель. В последовавшем катаклизьме меня обвинили.

 

@artembond, Чи дієвий такий спосіб ?
Якщо розмагнітився ротор асинхронного двигуна, щоб його намагнітити потрібно заряджений конденсатор розрядити на одну із обмоток двигуна.

 

От тепер зрозуміло! Але у мого двигуна, що не "захотів" стати генератором:

опір робочої обмотки 120 Ом. Я підключав його до акумулятора на 12 Вольт, та ще послідовно з лампочкою, отже сила струму в обмотці була малою щоб створити магнітне поле для гальмування ротора. Притому що потужність електродриля що обертав ротор двигуна була 500 Вт. Отже я не міг відчути гальмуючий момент на роторі! Потрібно завжди знати деталі досліду -- щоб отримати однаковий результат!
--- добавлено: 30 чер 2015 у 21:05 ---

Бо Ви їм не пояснили докладно що до чого! Треба було спочатку провести "лікбез" з електротехніки: http://h4e.ru/elektricheskie-mashini/100-dinamicheskoe-tormozhenie-asinkhronnogo-dvigatelya

 

Если я правильно понял мат, он сорвался с креплений и улетел сквозь стену. Обмотки погореть вроде как успели.
--- добавлено: 30 чер 2015 у 21:10 ---

Он не трехфазный.