Газогенератор на дровах для автомобіля, твердопаливного та газового котла

ну у вас я так поняв прямого процесу. в опалення житлпа ви певно не вникали. там нюанси. задача використовувати із звичайним газовим котлом. споживання у нього на максимуму до 3 кубів газу. а газген генерує близько 30 кубів. а тепер візьміть свій газген, залиште там дірку розміром в 2 мм (розмір жикоера газової плити) і спробуйте його запустити. отож потрібен газген, який буде в піку потужності видавати мінімум 0,2 куба і максимум 3 куба на годину.
--- добавлено: 17 апр 2015 в 21:00 ---

у нас добіса пилорам які тирсу викидають у літній період.

можна, і буде проізводітельність около десяти кубів.

 

В мене як раз зворотнього процессу газіфікаціі. Чуркі в авто - тількі зворотній. Бо смоли дуже багато буде.

Не можна порівнювати газ з труби, з газом з газгєна по калорійності. Тому витрати газогєнєраторного газу будуть більши(для опалення будинку).

В мене знайьомий зробив для авто газгєн. Але спочатку запустив бензогенератор от того ж газгєна. Робить добре. До повного випрацювання дров (1.5год). Потужність генератора 3КВт. Обьем двигуна 150-200куб макс.

так що, як що треба причепити до газ плити, то там жиклёр не 2мм треба робити, а більше. і все буде. але можливо газгєн буде робити на затухання, через занатто малий обьєм газу, який відбирається. тому можливо і є сенс робити малий газгєн... але може не такій малий?

я бачив відіо на ютубі, дядько насипав в чайник тирси, поставив чайник на вогонь. з носика повалив дим - підпалив той дим - горить. може для газ плити щось таке зробить? на тирсі.

 

ви цілком праві. калорію ніхто не відміняв. однак більше газу ніж передбачено виробником через мікрофакельний пальник не пройде.

це найпростіше, але ціль не переобладнувати плиту. бо якщо розсверблити то вороття не буде. а тим більше із газколонкою чи котлом.

в тому і пробелма.

саме такий малий і потрібен. якщо робити під плити по розрахункам у мене виходить діаметр фурменної зони близько 5 см. в таку дірку тільки тирсу і можна просунути.

можна спіраль поставить для сухої перегонки і систему із графітових стержнів.

 

Ребята, этих деталей достаточно, чтобы начать делать приставку к котлу?
Вот что сделал:

Надеюсь, что покажете где ошибся.
Красная канистра будет в ролях фильтра использоваться.Есть куча вопросов.-где будет выход газа, как довести его до котла, нужен ли водяной клапан/предохранителный?

 

@wenciautoklima, із задвоовлення мспробую допомогти. і хлопці думаю підтягнуться. деталей цілком достаньо. намалюйте схему за якою зіралися робити. який котел, куди тулить буде. що то за деталь приварили до балона, типа лійки. водяний клапан можна, але не потрібен. обратного хлопка не буде. там і так вогонь в середині горить. підвести газ можна звичайним водопровідним шлангом. побільше в діаметрі. но краще залізною.

де буде вихід газу? ну ви ж вже почали робити, то певно малиб знати? вопшим запитуйте

 

Ви дивились видио яке виклав Євгеній Івасенко? Там є як зробити котла, приставку до звичайного котла.

По друге - ці запчастини більше підійдуть для автогазгєна, ніж до котла. Тому що (на мою думку)...
1)будуть не ті розміри що потрібні. (на авто типу ТАЗ) роблять камеру згоряння діаметром від 18см-до25см. У Вас я бачу зовсім маленька будет, як для котла. Горіти буде, але я думаю що буде замало.
2) Для котла роблять більшу камеру згоряння для того, щоб не пиляти та рубати чурки (5смна 5см) а кидати туди ціли полена. Тому те що Ви показали - я думаю для котла не підійде.

Повітряний фильтр потрібен тількі для авто газгєна. Якщо робити приставку до котла, то газ виходить з приставки й одразу попадає в звичайний котел.

Це якщо не робити приставку, яка буде знаходитись десь в сараї, а по трубі газ буде надходити до котла. Тоді потрібно не тільки фільтр, а й охолоджувач.

А Ви взагалі якісь книги читали? Щось дивились на цю тему? Бо там є багато ньюансів, підводних каменів.
--- добавлено: 18 апр 2015 в 21:47 ---
задавайте не соромлячись питання. бо незнаючи можна наламати багато дров. краще все дізнатись перед зварювальними роботами, ніж потім переробляти.
--- добавлено: 18 апр 2015 в 21:58 ---
Водяной затвор не нужен. Что бы не взрывалось - надо что бы не было подсоса газа через загрузочный люк и зольник.
Но можно обезопасить себя зделав загрузочный люк на пружине (притягивалось пружиной). При взрыве внутри бункера, люк выпустит лишнее давление. Меня не раз спасал по первости. Теперь загерметизировал - всё отлично - хлопков нет.


К стати, получаемый газ очень токсичен. Я сделал 10 вдохов над горящим пламенем и потом пол ночи рвота, тошнота. Так что будте внимательны.

 

СО2
чадний газ, чогоб йому і не бути токсичним. але при згоранні виділяєтьься роса божа. а рвота і тошнота у вас була від процесу налагодження до стабільного пуску. як практик авторитетно заявляю.

 

)))нет. как раз таки уже не первый день с ним колупался. перед запуском авто решил зажечь факел, поглядеть как горит, нет ли копоти. подышал над огнём около 10ти вдохов и готов. дышал не газом из газгена, а именно тем, что осталось после сгорания газа. там росы не увидел)))

а отравление СО не считается?)) это оно и есть. запаха практически ни какого, а начинает голова болеть... дальше хуже.

так шо я вам как доктор говорю))) тоже в этом деле не первый месяц.

 

значить згоріло не повністю. там при згоранін вода у якась кислота, яка відразу розкладається. ото можливо вона і була.

 

при сгорании там есть углекислый газ. вот он и отравляет.

сгорает полностью. дыма нет. запаха нет. лишь теплота и едва уловимое что-то в воздухе. не возможно сказать что. но что-то ощущается.

у меня ведь с горловиной - смола вся выгорает в самом газгене. газ идёт только с пеплом, сажей, но стоит фильтр.