Про світлофори

Розрахунку споживання через діод немає.
Можна приладами поміряти.
Наприклад, такім.

http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=836833.360

 

А! Ему нужно склад "разгрузить"!

А диоды для обоснования применения ЛН.

 

Мені особисто майже нічого не потрібно. Тільки щоб світлофори працювали нормально та економно.
Періодично спостерігаю світлофори, в яких не горить лампочка. Наприклад, пішохідні. Ви ж самі кажете - що це безпека руху.

І не тільки я таке спостерігаю.
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=826903.0

 

Отут незрозуміле миготіння.

 

Це для привернення уваги. А то он той велосипедист з розгону заїхав в машину.

 

В мене виникла ще ідея.
Новий світлофор.
Всередині - лінійна люмінесцентна лампа з дроселем та стартером, яка горить постійно.
І три легких поворотних світлофільтрів, які затуляють періодично світло в потрібних комбінаціях.
Або один світлофільтр, який їздить по пласкому колу вверх-вниз або вправо-вліво. Залежно від того - як розміщений світлофор. Швидкість обертання щоб регулювалась для забезпечення потрібних інтервалів часу і щоб це обертання було постійним, рівномірним, з однаковою швидкістю.

Ще можна зробити такий світлофор трикутним або майже круглим. Сигнали - у вигляді трикутника розмістити. Це для роботи поворотного світлофільтра. Можна навіть зробити 2 жовтих сигнали. Тоді сигнали у вигляді квадрату.

 

Можна зробити ще простіше. 1 лампочка, 1 рефлектор, 1 вікно для світла. Поворотний круглий світлофільтр з широкими зеленим та червоним світлофільтрами та двома вузькими жовтими. Проблеми у дальтонізмі, у синхронізації усіх світлофорів на перехресті. Та в регулюванні обертів світлофільтра для вибору оптимальних часових проміжків зміни сигналів.

Если вы думаете, что светофор - это просто коробка с тремя лампами, ошибаетесь. В Австралии, на улицах Сиднея (а також в музеї Мельбурна), можно встретить механический светофор. https://en.wikipedia.org/wiki/Marshalite Так называемый циферблат со стрелкой, как в часах, разделен на три сектора: красный, желтый и зеленый. Когда стрелка часов находится в зеленом секторе - движение разрешено, когда в красном - запрещено, когда стрелка находится в желтом секторе - необходимо дождаться разрешающего движение сигнала светофора. Вы спросите: чем же механика лучше электроники? Австралийцы утверждают, что они более точные и безотказные. Ну и служат как памятники истории, ведь установлены они были в 70-х годах. Постепенно раритеты заменили на новые, но на неоживленных улицах парочку экземпляров все-таки оставили для исторического колорита.
http://kp.ua/life/424270-chtob-na-dorohe-byl-prostor-nam-pomozhet-svetofor

 

19.08.2015 09:30
Лазерний світлофор будує справжню завісу перед автівкою
З пішоходами-голограмами

Європейські інженери створили новаторський світлофор, який за допомогою лазера проектує цілі голографічні картини.
Читайте більше тут: http://expres.ua/auto/2015/08/19/148160-lazernyy-svitlofor-buduye-spravzhnyu-zavisu-avtivkoyu

Крім того, зауважує Бімба, психологічно важко проїхати на червоне, бо картинка частково обмежує видимість. До речі, саме останній фактор викликає побоювання -- у цьому випадку водій може створити суттєво більше небезпеки для учасників руху.

У соцмережах вже бушують дискусії з цього приводу. Одні кажуть – хороша ідея, кількість ДТП буде меншою. Інші відповідають – це марна трата грошей, які можна витратити на більш потрібні цілі. Поки що лазерний світлофор існує лише віртуально.
--- добавлено: 12 гру 2015 у 21:43 ---

“Щомісяця ми міняємо по 400-450 лампочок у старих світлофорах, а в тих, де є світлодіодна підсвітка – аварії бувають вкрай рідко. Буває й таке, що ми приїжджаємо ремонтувати світлофор, а електрику відімкнуло “Львівобленерго” для проведення своїх робіт”, – каже Андрій Кузіль.
http://www.lvivpost.net/lvivnews/n/18121

 

Щось тут не те.
19.08.2008 - 19:27
Ханьянг Ли (Hanyoung Lee) дизайнер-изобретатель из Китая изобрел систему лазерных пешеходов, которая создаёт для водителей виртуальное препятствие и заставляет останавливаться на красный сигнал светофора. Каким же образом она действует? На проезжей части, в то время как загорается красный свет, возникает ярко-красное изображение пешеходов. Суть в том, по мнению автора творения, что проехать сквозь идущих людей, пусть они и лазерные, психологически непросто и водитель резко останавливается. В зависимости от цвета светофора проекция с лазерными пешеходами будет менять цвет с красного на желтый. Сам Ханьянг Ли считает: «Такая система на много эффективнее обычного светофора». Сейчас система на стадии усовершенствования. Решается вопрос питания проектора. Пока предполагается, что оно будет обеспечиваться от солнечных батарей. Подчеркивается тот факт, что при пересечении лазерной проекции повреждений для автомобиля никаких не будет, также и для водителя это абсолютно безопасно.

--- добавлено: 12 гру 2015 у 22:21 ---

Напевне, треба подумати, як зробити безпечний, ефективний світлофор з лазерних указок.

Є ще 2 варіанти захисту ламп розжарювання (у світлофорах або не тільки). Наприклад, включення послідовно в дріт "нуль" (це для світлофорів у нуль, бо там 2-3 або більше лампочок, щоб один девайс працював на всі лампочки) дроселя від люмінесцентної лампи або високовольтного конденсатора (на 300-400 вольт або більше). Їх номінали потрібно підбирати в залежності від потужності лампочки.

Конденсатори становлять деяку небезпеку. Там треба паралельно ставити резистор, який буде розряджати конденсатор при відключенні живлення (наприклад, на час ремонту, обслуговування, заміни лампи).

 

Несподіваний аспект.
Світлофор+снігопад.

http://cikavosti.com/zvorotnya-storona-ekologichnih-tehnologiy/

 

Отут пишуть, що з окремими моделями світлодіодних проблем не має бути.
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=891838.msg17480158#msg17480158

 

Лампочки моргають з частотою 50гц (мабуть, пробився керуючий тиристор або діод), на неї накладається частота кадрів реєстратора (мабуть, близько 25 гц) - от і маємо таке кіно...