Вітаю спільното! Маю наступні умови: квартара в багатоповерховому будинку. Ремонт закінчив давно. Є техчнічне приміщєння. Там в мене бойлер та також поставив туди інвертор та батарею. Необхідно щоб хтось досвідчений подивився на мою схему підключення і прокоментував її. Я сам не електрик, але мені цікаво і є час вчитись/розбиратись Нюанси: На технічний поверх з квартири заходить 2 проводи. Планувалось один використати для приборів опалення, а інший для бойлера. Переробив так що тепер один використовується як подача на інвертор, а інший як підключення до АВР. Схема: Нажаль, як видно зі схеми, я не можу завести окремий незалежний нуль з інвертора на АВР. Судячи з всього, десь той нуль що іде з технічного приміщєння в коробах спаяний з іншими і в короб вже приходить загальний нуль. Виходить наступна ситуація. Якщо АВР в ручному рижимі, і пропадає електроенергія, я без проблем іду і перемикаю АВР на резерв. Все працює прекрасно (протестував). Але, коли вмикається міська мережа (АВР в ручному режимі), виникає ситуація що в квартирі дві фази які ділять між собою один нуль (виникає різниця потенціалів, якщо я вірно все розумію). Інвертор в такому випадку уходить в помилку На схемі також видно що у мене з нуль рейки в технічному приміщєнні на рейку в картирі іде 2 нулі. Я можу залишити тільки один (просто підєднав всі нулі що були на рейку в тех преміщення, а вже поітм дійшло шо виходить дві зєдгнання). Чи це помилка? Наскільки я розумію, допускається використання одного нуля для двох джерел, але не можна дозволити щоб обидва джерела одночасно давали струм. Які в мене варіанти? 1. Не використовувати АВР в ручному режимі (тоді доведеться трошки намутити з дуже "голодним" приладами в квартирі, щоб не обнулити батарею за лічені години. Нажаль я не можу вивести ці прилади на окремий автомат і не живити їх від батареї). Автоматика повинна перемикати, але я не певен що буде достатньо швидко щоб не було проблем( АВР Tomzn 65A) 2. В ручному режимі, коли перемикаю на резерв, не забувати вимикати вводні автомати на міську мережу. Тоді ніяких проблем не повинно бути 3. На інверторі заборонити bypass. Тобто коли міська мережа вмикаєтсья, інвертор використовує її для зарядки батареї і не подає струм на АВР через bypass. Поки що не знайшов як це зробити на мойому інверторі - китайський Daxtromn 4,2kWt 24v Буду вдячний за поради та критику.
