Саморобний важкий мотоблок

Добрий вечір. Нещодавно завершив роботу над створенням мотоблока. Характеристика: Двигун бензиновий 5.5 коней, 4 передачі вперед та 4 назад, ВОМ, вага ~ 200 кг. Компоновка: Двигун, зчеплення та кпп МТ Дніпро, саморобний понижаючий редуктор та міст.
--- добавлено: 15 кві 2019 у 21:56 ---
Подружив дигун із зчепленням та кпп МТ Дніпро

--- добавлено: 15 кві 2019 у 21:59 ---
Ну а далі найважче, створення моста та понижаючого редуктора. Корпус виготовлений з листового металу товщиною 16мм. Вісь Ф47мм, шестерні від запорожця, МТ Дніпро та Муравей.




--- добавлено: 15 кві 2019 у 22:01 ---



--- добавлено: 15 кві 2019 у 22:02 ---
Перший запуск та перевірка роботи трансмісії.

--- добавлено: 15 кві 2019 у 22:03 ---
А тут виготовив плужки з газового балону та провів перші польові випробування


--- добавлено: 15 кві 2019 у 22:13 ---

 

Є багато фото процесу збоки, якщо когось цікавить можу завантажити.

 

Звичайно що цікавить.

 

Ну шо сказать, чудова робота!

 

Чому відмовились від традиційного варіанту 2-ї кпп від Заза? Чому маховик не полегшували?

 

Тому що мені так більш до вподоби, все компактно та гарно, ну і конструкція безрамна. А маховик для чого полегшувати?

 

Так робить основна маса самодєльщиків, що використовує щеплення МТ, мотивуючи можливістю розбиття підшипників. І я збираюсь теж полегшити. Хоча б до 3,5 кг.

 

На мою думку то зайве. Вага маховика не має значення, нехай він важить всі 30 кіло на підшипники це не вплине. Підшипники розбиває не вага а балансування, якщо маховик виляє і сильні вібрації то тільки тоді вони посипляться.

 

Спірне питання. В домашніх умовах стикувати все без розбалансування не вийде. Тоді, теоретично, чим більший дисбаланс, тим скоріше розіб"є підшипи. Менша вага- менший дисбаланс- більший "пробіг" підшипів. Не стверджую, так міркую.

 

Колеса с такой резиной будут проскальзывать.
НАДО ЦЕПЬ НАМАТЫВАТЬ.