Выбор стабилизатора напряжения для любого вида использования

Если у Вас есть желание изготовить простейший стабилизатор, тогда пожалуйста, только пересчитайте под вашу мощность.http://nauchebe.net/wp-content/uploads/2010/05/clip_image002121.jpg
Феррорезонансный стабилизатор напряжения, схема которого приведена на рис. 1, рассчитан на работу от сети переменного тока напряжением 127 или 220 в и обеспечивает стабилизированное напряжение 127 или 220 в на нагрузке мощностью до 320 вт. Точность стабилизации — 2%, к.п.д. — порядка 80%.

Основными элементами стабилизатора являются: дроссель Др1, автотрансформатор Аm1 и конденсатор С1.

Дроссель Дp1 имеет сердечник с воздушным зазором и работает в ненасыщенном режиме. Он содержит три обмотки: две основные I и II и компенсационную III.

Автотрансформатор Аm1 работает в режиме насыщения и служит основным регулирующим элементом. Конденсатор С1 включен параллельно обмотке автотрансформатора и образует с нею колебательный контур.

К входу автотрансформатора (отводам 1 — 3 или 1 — 10) подводится сетевое напряжение. Имеющиеся на автотрансформаторе Аm1 отводы необходимы для повышения выходного напряжения с целью компенсации падения напряжения на обмотках I, 11, III дросселя Дри

Часть витков между отводами 3 — 4 (127 в) или 10 — 11 (220 в) автотрансформатора совместно с обмоткой 1 — 3 (127 в) или 1 — 10 (220 в) образуют повышающую обмотку автотрансформатора. Секции 4 — 18 (127 в) или 11 — 18 (220 в) служат для создания добавочных ампервитков, наличие которых обеспечивает работу автотрансформатора в режиме насыщения даже при самом низком напряжении сети (102 в или 176 в).

При повышении напряжения в сети ток через автотрансформатор (колебательный контур) возрастает и вследствие этого большая часть приращенного напряжения упадет на основных обмотках I, II дросселя Др1. Поэтому напряжение на автотрансформаторе, определяющее стабильность выходного напряжения, возрастет незначительно. Для уменьшения и этого незначительного увеличения напряжения последовательно с нагрузкой включается компенсационная обмотка III дросселя Др1. Создаваемое на этой обмотке напряжение противоположно по знаку напряжению на основных обмотках I, 11, вследствие этого общее напряжение, подводимое к нагрузке, будет изменяться крайне мало.

При уменьшении напряжения сети процесс стабилизации происходит аналогично, т. е. падение напряжения на основных обмотках I, II дросселя Др1 уменьшится в большей степени, чем уменьшится напряжение на части обмотки автотрансформатора Amh работающего в режиме насыщения. Напряжение, создаваемое в компенсациейной обмотке, также уменьшится, а напряжение на нагрузке останется почти неизменным.

Таким образом, стабилизация выходного напряжения происходит вследствие непропорционального распределения приращения входного напряжения между отдельными звеньями стабилизатора. Это оказалось возможным осуществить благодаря нелинейной зависимости между током и напряжением в резонансном контуре, образованном индуктивностью обмотки автотрансформатора Аm1 и емкостью конденсатора С1.

Сердечники автотрансформатора Am1 и дросселя Др1 собираются из пластин УШ-32 (рис. 2). Обрезать пластины не требуется. Сборка сердечника автотрансформатора производится вперекрышку. Толщина набора 50 мм. Сборка сердечника дросселя Др1 производится встык, толщина набора 32 мм. В зазор между пластинами помещают прокладку из прессшпана толщиной 1,5 мм.

Каркасы для дросселя и автотрансформатора нужно сделать из текстолита или прессшпана толщиной 1,5 мм.

Секция I автотрансформатора (отводы 1 — 13) наматывается проводом ПЭЛ 1,5 и содержит 420 витков с отводами от 195, 200, 215, 220, 345, 350, 355, 360, 365, 375 и 380 витков. Секция II (отводы 14 — 18) содержит 580 витков провода ПЭЛ 1,0 с отводами от 520, 540 и 560. витков. При сборке обе секции соединяются последовательно.

Обмотки I к II дросселя Др1 наматываются проводом ПЭЛ 1,5 и содержат по 266 витков каждая. Обмотка III содержит 50 витков провода ПЭЛ 1,5 с отводами от 15, 18, 21, 24, 27, 30, 35 и 40 витков. С помощью этих отводов при регулировке устанавливается величина стабилизированного напряжения, а также необходимая точность стабилизации.

При намотке следует обращать внимание на изоляцию между слоями и обмотками. Между слоями прокладывается один слой бумаги толщиной 0,05 мм, а между обмотками — два слоя бумаги толщиной 0,12 — 0,15 мм. Конденсатор Ci состоит из нескольких конденсаторов КБГ-МН на рабочее напряжение 1000 в, соединенных между собой параллельно.

При сборке сердечников Am1 и Др1 пластины следует набивать плотно и хорошо стягивать их планками крепления. Это намного уменьшит «гудение» стабилизатора при работе.

Собранный стабилизатор требует регулировки, которая сводится к подбору величины воздушного зазора- в сердечнике дросселя и места подключения выводов к обмоткам автотрансформатора и компенсационной обмотке дросселя.

Для регулировки стабилизатора необходимы два вольтметра переменного тока (вольтметр V2 обязательно электромагнитной системы), лабораторный автотрансфор- . матор (типа ЛАТР-2 или ему подобные) и нагрузка, в качестве которой- можно использовать осветительные лампы. Схема подключения стабилизатора для регулировки приведена на рис. 3 (можно применить только один вольтметр и тумблер для его переключения).

Сначала все обмотки своими отводами подключаются так, как показано на рис. 1, остальные неиспользуемые отводы должны быть хорошо изолированы.

Далее настройка производится на напряжение 127 в, затем на 220 в. Установив соответственно переключатели В1 и В3, стабилизатор включают в сеть при номинальной нагрузке на минимальное напряжение от лабораторного автотрансформатора. Затем плавно повышают это напряжение и следят за показанием выходного вольтметра (V2), которое должно сначала возрастать медленно, а потом быстрее и, наконец, скачком возрасти до нужной величины (127 или 220 в). При дальнейшем увеличении этого входного напряжения напряжение на выходе обычно увеличивается очень медленно.

Показание вольтметра V2, при котором произошел скачок напряжения, указывает нижний предел сетевого напряжения, при котором стабилизатор будет нормально работать. Если этот предел окажется выше заданного (в нашем случае более 105 б), то нужно уменьшить зазоры в стыках между пластинами сердечника автотрансформатора или уменьшить нагрузку стабилизатора.

Если выходное напряжение после скачка продолжает увеличиваться при увеличении входного напряжения, то причиной этого может быть неправильное включение компенсационной обмотки III дросселя. Концы обмотки в этом случае надо попробовать поменять местами и более точно подобрать число витков, которое включается последовательно с нагрузкой.

Для получения наибольшей стабильности при значительном снижении напряжения сети (более 20%) нужно подобрать место подключения верхнего (по схеме рис. 1) конца конденсатора С1 к одному из отводов автотрансформатора, при котором напряжение на резонансном контуре имеет наибольшее значение (порядка 600 в).



Иногда после скачка напряжение на выходе стабилизатора значительно отличается от того напряжения, на которое рассчитан стабилизатор. В этом случае нужно подать на вход стабилизатора номинальное напряжение сети и затем тщательно подобрать место подключения отвода «а» к автотрансформатору Am.]. Если напряжение ниже нормального, нужно увеличить число витков, а если выше — уменьшить.

При регулировке следует иметь в виду, что чем большее число витков компенсационной обмотки дросселя Др1 используется для подключения в цепь, тем лучше стабильность, но при этом величина выходного напряжения уменьшается. Если при изменении напряжения сети в заданных пределах (±20%) выходное напряжение изменяется более чем на ±2%, то необходимо подобрать воздушный зазор в дросселе, а если выходное напряжение при увеличении напряжения сети уменьшается, то нужно уменьшить число витков обмотки III дросселя или увеличить воздушный зазор в сердечнике.
http://nauchebe.net/wp-content/uploads/2010/05/clip_image002121.jpg
При налаживании стабилизатора для работы на 220 в практически надо подобрать лишь место подключения отвода «б», чем определяется выходное напряжение стабилизатора.

Режим работы стабилизатора без нагрузки бывает наиболее тяжелым, а поэтому его следует избегать.

Стабилизатор монтируется на стальном угловом шасси и заключается в стальной кожух с вентиляционными отверстиями. Общие габариты стабилизатора 150X350X200 мм. На передней панели располагаются предохранители, выключатель сети, переключатели В1, В2, гнезда выходного напряжения и индикаторная лампочка.

Кожух и шасси должны изготовляться из достаточно толстого материала (порядка 1,5 мм), а автотрансформатор и дроссель крепятся через виброизоляционные прокладки (резину, войлок и т. п.). Иначе при работе стабилизатор будет сильно гудеть.
Г-299372 от 21ДЧ-72 г. Изд. № 2/6405 Зак. 180

 

Ну и какое отношение имеет эта статья к моему релейному нормализатору?

 

А че, релейный нормализатор тоже неплохо работает!

 

Неплохо, только реле контроля напряжения то и дело отрубает питание холодильника - ступени всего четыре (+60 Вольт, +30 Вольт, ничего не делать, -30 Вольт), и при переключении через раз происходит всплеск напряжения - импульс постоянного тока накладывается на переменный, отчего бывает всплеск напряжения на выходе до 300 Вольт.
Думаю по окончании гарантии реле заменить симисторами.

 

Приветствую. Є можливість "позичити" ось такий стабілізатор на 2 квт. Чи пригодиться він в домашньому господарстві? останній раз його включали років з 10-12 назад, пам"ятаю, що його іноді вибивало і приходилося робити вкл/викл. Це фото не моє, в мене іншого кольору (весь сірий).

Попробувати його в дії не має можливості, якщо вже "позичати" то "позичати" тяжкий він дуже

 

- Это хорошо. Внутри наверняка используются электролитические конденсаторы, которые скорее всего повысыхали.

 

Поставил в систему отопления тепловой насос Виссман. Живу в дачном кооперативе. Летом включал ТН было все в порядке. С наступлением холодов соседи стали включать электро котлы. В среднем мощностью 6-8 кВт. Причем включают в однофазную сеть. У меня заведено три фазы. Получается мало того, что возникает перекос фаз, так еще и напряжение "проседает" очень сильно. Вчера хотел протопить дом. Включил ТН, поработал минут 15 сработала защита (реле проверки фаз).
заморгал светодиод амплитуды. Промерял напряжение по фазам 197-176-195.
Пришлось на регуляторе амплитуды подкрутить с заводской установки 15% до максимума 20%.
20% от 220 вольт это получается 44-45 вольт. Говоря другими словами напряжение может понизиться до 175 вольт и тогда сработает защита.
В общем после "подкрутки" ТН заработал, но такая ситуация мне не нравится. Еще не наступила зима... Подумываю о приобретении стабилизатора напряжения. Так, как запитывать нужно только два циркуляционных насоса (100Вт и 180Вт) и тепловой насос с паспортной мощностью 1,9 кВт в котором уже стоит защита от перекоса и пропадания фазы, то для трех фаз дешевле купить и поставить три однофазных стабилизатора. Учитывая пусковые токи мощность стабилизатора должна быть с запасом. Думаю 5-6 кВт хватит. Стал присматривать стабилизаторы. На такую мощность по тысячи две грн. за единицу можно купить....
И случайно обнаружил стабилизатор на три фазы за 2850 грн.! Думал ошибка в цене. Вот ссылка: http://podrukoy.com/stabilizator-resanta-asn-60003-em.html.
Пишут, что российский, но думаю нужно брать восточнее. Скорее всего Китай.
Специалисты по стабилизаторам, что посоветуете? Или может у кого то уже стоит такой? Цена очень заманчивая. Не знаю, как поступить.
Ресанта АСН-6000/3-ЭМ

Технические характеристики:

Диапазон входного напряжения: 240-430 В
Номинальная величина выходного напряжения: 380±2% 50-60 Гц
Номинальная мощность при Uвх190 В: 6 кВт
КПД, при нагрузке 80% не менее: 97
Охлаждение: естественное
Точность поддержания выходного напряжения: 2%
Время регулирования: 10 мс
Размеры: 680х290х330 мм
Масса: 34 кг

Гарантия:

1 год

 

Вам нужно искать стабилизатор на 8 кВА

 

За три тысячи гривен?... А чем этот не подходит на 6 кВт...?

 

Запас маловат по мощности, особенно с пусками и реактивом.