Газогенератор на дровах для автомобіля, твердопаливного та газового котла

не раіше вихідних...

так він і так в обох випадках по периметру піднімається вгору і обігріває бункер. Навіщо ускладнювати?

а з приводу нульовика, то він зайвим не буде точно, хоча при 1000 градусах... хз...

що стосується системи очистки та охолодження, пропоную розглянути наступну ланку (покищо без барботажу та масляного фільтру):
циклон, рідинне (неконтактне) примусове охолодження, повітряне примусове охолодженняе(можна поставити термо-реле), фільтр тонкої очистки (наприклад з матерії)

 

вірніше не термо-реле, а термо-резистор на оберти вентилятора

 

а я хочу поставити термометр для заміру температури газу і його вологості на виході. говно вопрос казала масяня. прибор близько 50 грн коштує. от тільки датчики в ньому вмаяні в корпус. треба розкурочувати.
МАНУЛ, у вас класні схеми, наче з підручника хімії. от тільки здається ви розробляєте промислову установку. раджу до компоновки підійти із розрахунку обмеження вільної площі. і малюнки робити із приблизним масштабом наприклад 1 до 10 чи до 100.
шановні друзі, на днях очікую блок живлення і можливо скоро буду мати лічильник газовий і вентилятор. отож будуть нові експеременти із різним паливом. протсо мій 30-річний пилосос остаточно накрився. домовився взяти пару відер щепи сирої і вже з місяць лежить пакет соснових шишок. а ще хочу колючок.

 

маю надію мова не про датчики від ардуніо? бо вони автономно працювати не будуть.

я вже говорив, що буду відштовхуватись від теми про газогенератор для авто, а на малюнку всього-навсього схема. Все те діло в реалі можна зробити набагато компактніше, але я все більше і більше схиляюсь до думки, що треба установку робити, як у хлопців з Донецька - виносну і з високим бункером.

покищо мова ні про які масштаби не йдеться - все тільки схематично.
-------------------------------
щодо схеми:
-невже холодний повітряний пояс критично впливатиме на температуру бункера?
-якщо сухий радіатор поставити зпереду автомобіля, то стаціонарний вентилятор буде продувати відразу два радіатори.
-а що стосується водяного охолодження, то можна зробити його "контактним" - буде й фільтр і охолоджувач.

 

Це називається блок-схеми , які дають зрозуміти процес роботи , і за яким принципом працює обладнання.
МАНУЛ, все зрозуміло і добре намальовано.
А приблизний маштаб и точні креслення це вже для виготовлення деталей установки.
Чому вентилятор зайвий ,його можна використати для подачі повітря в газогенератор, Чи ВИ будете купляти і ставити іще один вентилятор ?
--- добавлено: 11 ноя 2014 в 23:53 ---

Я думаю що на трубі буде конденсат, особливо зимою. А вода і газ можливо утворення оцтової кислоти.

 

Не буде. Трубка знаходиться в камері підігріву палива (якщо мова саме про неї) - між камерою завнтаження та зовнішнім корпусом.
Там температура буде десь в районі 300 градусів - не менше.

Може оті всі вузли окремо малювати? а тоді можна зкомпонувати лише ті, які потрібні під те чи інше завданння, а також в довільній послідовності?

ще питання: якщо нутрішню частину установки пофарбувати срібною фарбою, наскільки це стане в пригоді?

гадаю для всіх отих трубопроводів як то газу чи повітря, краще за все використовувати латунь, як в самогонних апаратах

 

мені подобається, у нас дискусія. добре, що решта нас просто читає. ато б запутались хто кому що казав.

ось отака хрінь

ну, десь 3% по виходу газу і його калорійності. + зависання дров у місцях нерівномірного охолодження смол.

діло ваше, але двигун і так працює за температури 90. а в літку в жару вона стремиться до 95. а тут і ще й повітря під 100-200 градусів. тяжко буде двигуну. краще звернути увагу до ушатого запорожця. задбір повітря можна зробити аналогічно. ну і тут треба незабувати про підігрів вхідного повітря, , що підвищить калорійність, вихід газу і дасть змогу заправляти сиріші дрова.

краще масляний бульбулятор. знову ж питання компактності.

я неспорю, доречі яка програма?

знайомий, старший за мене років на 25-30 робив трактор саморобний. ну все досконало продумав, блок-схеми по всьому гаражу. все поточив. всі фіфочки-піпочки заходять, хрутяться, ніде нічого не клинить. почав збирати до купи. а воно як було блок-схемою, так і залишилось. планувася мінітрактор, а вийшло одоробло 2,5 метра.

такида. але в нас вентилятор для нагнітання/відкачування повітря/газу річ імперична і може бути в любому місці, а тому для зручності схеми не розглядається. а взагалі в газгені для авто вентилятоор потрібен тільки для розпалу, а далі машина буде сосать сама.
--- добавлено: 12 ноя 2014 в 00:16 ---

формулу в студію. дійсно цікаве припущення.

алюмінька, температру плавлення 600 градусів, температура для краски 400. думаю толку буде мало. але місцями температура менша.

ви уявляєте скільки вам буде коштувати латунна трубка діаметром 50 мм? їх знадобиться метрів 2-3 мінімуму. а із спіраллю підігріву і того більше. + вага. там де температура нижче 100 градусів гофра і пластик.

 

МАНУЛ, напевно Ви забули про відео (сторінка 18 , пост 174) піролізна установка. там сказано що продукти піроліза вступають в реакцію з кольоровими металами . ( в людини на відео роз,їло латунні крани ).

 

не тяжко. Якщо добре все продумать, то можна буде просто добавить додаткову ємність для водяного оходоження - в сухому радіаторі температура значно впаде. Але все це зновуж таки треба дивитись по факту.

paint

мене це діло чекає навесні...

будем посмотреть

якщо мова пішла про компактність, то пропоную схему з подвійним дном для нагрівання та подачою підігрітого повітря до фурм через патрубок, що йде в міжстінному просторі.

почитав про властивості латуні - не підходить...

 

забудьте ви про те відео. грішне із праведним. на відео то звичайни самогонний апарат, тільки великий. а в нас апарат для газифікації дров, тобиш вуглецю, а не парафінів із яких складається пластик та резина. забудьте за те віде. воно не до цієї теми.
--- добавлено: 12 ноя 2014 в 00:30 ---

у дурнів думки сходяться теж думав над цим. дно це саме гаряче місце. була мисля у той простір воду подавати, от тльки навіщо я ще ен придумав. мабуть це до проекту опалення теплиці.