Думаю, тросик тут не причем. Удлинение или укорочение тросика вызовет либо увеличение количества щелчков храповика либо уменьшение. А раз храповик пару-тройку щелчков отрабатывает, то тросик не причем. Он ведь "не видит" так сказать , в каком положении рычаги-толкатели подвижного колосника. Он свой ход отрабатывает. Скорее всего рычаг-толкатель колосника где-то клинит в крайнем положении или упирается во что-то, не доходя пару мм до нужного крайнего положения. Попробуйте: 1) капнуть масла в место контакта изгиба ("полумесяца") рычага-толкателя колосника со стенкой (потертые места на стенке) и прокрутите на пробу. Если ситуация изменится - отверткой или чем-то ещё слегка отогните рычаги от стенки внутрь. Просто смазать мало, будет липнуть пыль и пригорать. 2) Кусочек бумаги газетной установите в месте контакта внутренней части "полумесяца" рычага-толкателя и гайки оси зубчатого колеса, выступающей на стенке. Запустите привод и в момент заклинивания рычага-толкателя попробуйте вытянуть кусочек. Не вытягивается или рвется - значит, нет зазора, рычаг упирается "полумесяцем" изнутри в гайку и не дает далее нужных пару мм хода. Тогда или гайку или шайбу поменьше диаметром или внутри "полумесяца" напильничком снять. 3) Фокус с кусочком бумаги повторите в месте возможного контакта окончания рычага-толкателя (там, где поводок, входящий в пазы колосника) с прилегающими частями горелки. Удачи.
@андрейворобей, Здравствуйте, к сожалению я долго не заходил на этот ресурс. Насколько я понимаю, то у Вас эта проблема возникла в процессе эксплуатации, изначально этого не было? Если так, то тогда два варианта: -или неправильная эксплуатация, большой нагар, неправильно установленный нижний колосник. -или какой то предмет попал между подвижным колосником и корпусом и тем самым заблокировал ход колосника. Так как привод колосника развивает большой крутящий момент на рычаге, который приварен к оси привода колосников. то в случае блокировки хода колосника в месте сварки оси и рычага происходит деформация, и тем самым фаза движения колосника смещается. В Вашем случае это произошло при движении колосника назад (к вентилятору) ПС. Для того что бы это устранить, нужно восстанавить правильное положение рычага относительно оси. --- добавлено: 3 лют 2018 у 23:07 --- Здравствуйте! Для настройки трёх шелчков, нужно правильно выставить стопор обратного хода шестерни горелки, для того, что бы шестерня имела как можно меньший обратный ход. ПС. стопор прикручен через втулку с внутренним диаметром 7мм, а прикручивается болтом м6, то есть есть возможность сдвигать ось стопора влево-вправо на 1мм, то же самое можно сделать с собачкой храповика.
Наконец то, сняли видео, о переводе работы Автотрона с обычной скорости шагающих колосников на ускоренную. Ускоренная работа нужна при сжигании высокозольной гранулы.
Обновлённое, дополненное руководство пользователя пеллетного автоматизированного сжигателя Автотрон: http://ecocredo.com.ua/images/sampledata/produkcia/CREDO_12AT/manual_CREDO_12AT_web.pdf Добавлены часто спрашивамые вопросы.
Новая версия Автотрона - Автотрон МАХ, новая горелка с авторозжигом, внутренним стоккером, шагающим колосником, фотодатчиком и пр.
Устройство пеллетной горелки Автотрон МАХ, новая горелка с авторозжигом, внутренним стоккером, шагающим колосником, фотодатчиком и пр.
