Домашня саморобна ТЕС (теплова електростанція)

У вас є 12,5 тис. євро? Купіть.
Газовий обігрівальний котел з паровим електрогенератором 0,3-2 кВт.
http://www.heizungsfinder.de/bhkw/hersteller/otag-lion-powerblock
Тут ще.
http://www.bhkw-infothek.de/nachric...-3-0-und-4-7-erbe-der-powerplus-technologies/

http://tteh.com.ua/pub.php?id=55&lang=ukr

http://www.dw.com/uk/у-2010-му-світ-чекає-бум-міні-електростанцій/a-5052922

 

ДВС не годиться. почнем із того, що все буде ржавіти і прикіпати. в циліндрі постійно хлюпатиме вода. хотя може хтось спробує?

 

Ну от приклад. Може не вдалий.


Хто хоче - той робить. Хто не хоче - знайде 100500 причин не робити.

Проблема з паровими турбінами - що вони дуже великі. І високо-вартісні. І високо-потужні. Тобто на все село одразу. Для індивідуального будинку не підходять.
А старих двигунів внутрішнього згорання - повно, на будь-який смак і гаманець.

Прочитав оце.
http://www.dw.com/uk/тес-у-підвалі-зграйна-енергетика-та-опалювальний-сезон/a-4780762
Але не зрозумів - на чому працює "вічний" мопедний двигун - на газі чи на парі?

 

Працює від спалювання газу у первинному контурі, а на виході отримуємо електрику і тепло ,
але з нашими розцінками на газ нам такі котли не підходять.

 

Мопедний ВИСОКООБОРОТНИЙ моторчик з міжсервісним періодом заміни масла в 4000 годин ?
Повна утопія.
Конструктивно такі двигуни відносяться до приводів нетривалої дії і аж ніяк неможуть працювати як стаціонарні газо-електростанції.

 

При переводі двигуна на парову тягу його ресурс збільшується в рази або в десятки разів - тому що менша робоча температура.

 

Знайшов відео як перероблено із двигуна ДВС у паровий двигун.
( замість пари використали компресор )

 

Можливо, з турбінами я поспішив (ставити хрест). Промислові компактні (для одного домогосподарства) можливо і не вироблялись (в Україні).
Але прості малопотужні саморобні моделі є.




Крім того паровий двигун взагалі був забутий. А там дуже багато різних конструкцій - подвійної дії, компаундні, прямоточні.

Тобто для високої ефективності парової тяги двигун внутрішнього згорання потрібно серйозно переробляти. Або проектувати заново. Можна з використанням запчастин, блоків, агрегатів від інших двигунів.

 

якщо роботи із 4-х тактного двигуна тоді потрібно переробляти розподвльниій вал , щоб фази впускного і випускного клапанів відповідали роботі поршня.
простіше із двутактним там потрібно тільки зробити впуск пару у потрібний момент,
наприклад як у відео-

 

Також думав на паровим двигуном. Добре, "привід" з двотактника зробити не дуже важко. А От як можна обійтись без котла? Можливо існують якісь "проточні" системи для пароутворення? Мені велика потужність не треба -- досить 100-200вт для того щоб взимку циркуляційний насос працював