Анекдот вспомнил ... Іванку, ти чого вчора в школі не був? Та водив корову до бика ... А тато не може? Та може, але бик ліпше.
Повороти зробив - причина була у реле. Почалися нові чудеса - при ввімкнені двірників казна що твориться з показником температури на щитку. Було навіть, що при вимкненому запалюванні стрілка не вернулась в нульове положення, а була на максимумі. А ще з’явився якийсь шум в колесі, щось на зразок звуку млина... Все, не можна більше це терпіти - тільки щось зроблю, вилазить щось інше. Мирослав, а Дед Хоттабыч правий - таки буде нова машина через рік, якщо так діло піде. Ще з місяць покатаюся, поставлю всі запчастини, що купив і на базар. Наступне авто - це буде іномарка з переднім приводом, можливо навіть дизель. Карбюраторних більше не хочу, краще вже доскладати на якийсь моноінжектор.
Sergey_M, лікувати "старушку" - завжди складно і не дешево. Але з вибором наступного авто добре все обдумайте - призначення авто, планова загрузка, в т.ч. вантажем, бюджет, річний (сезонний) пробіг, затрати на ремонт, тощо.
Мирослав, звичайно обдумаю. Для мене не проблема утримувати авто - але коли аж стільки всього ламається і не встигаю фізично все міняти, то це вже перебір. Визначив такі основні мінуси Ваз 2101: - шумна за містом (на швидкостях вище 60); - не економна (8-10 літрів для малолітражки - це забагато); - щілини з яких тягне; - погана тяга мотора на затяжних підйомах. Плюси: - міцна підвіска, хороший кліренс; - дешеві запчастини; - проста в обслуговуванні - майже все можна зробити власноруч; - чудово почуває себе в потоці, в обгонах на трасі (з останнім на Таврії у мене були величезні проблеми); - просто нечувана вантажопідйомність для авто такого класу.
... доїде. Так НОВУЮ карбюраторную уже и не найдешь. --- добавлено: Jun 4, 2013 8:47 AM --- Да, жаль, что классику перестали выпускать. В такой цене аналогов просто нет.
Призначення: для нетривалих поїздок містом (періодично - буває щодня, а буває раз в тиждень-два), виїздів за місто (десь 1-2 рази на тиждень), поїздки в село (1-2 рази на місяць), на природу (1-2 рази на місяць). Планова загрузка: зазвичай їзджу сам, часто з 1-м пасажиром, рідко з 2 і більше. Мабуть мені підійде 3-х дверний хетч в цьому плані. Копійкою возив цемент і цеглу, але якщо буде інше авто, то мабуть пожалію грузити його. Щось важке вожу дуже рідко. Бюджет: до 2 тисяч дол. Річний (сезонний) пробіг: взимку буде не більше 1-2 тисяч, весна-літо-осінь - до 5-10 тисяч приблизно. Затрати на ремонт: вцілому хотілося б на запчастини витрачати за рік не більше 3 тисяч грн. Що порадите?
Sergey_M, як не смішно для Вас це звучить - "Таврію" (на крайній випадок "Славуту") в хорошому стані з інжекторним 1,2 двигуном - це максимум, що можна витягнути з запропонованого бюджету. На іномарках нормальні інжекторні двигуни почали ставити починаючи з першої половини 90-х (W Golf III Opel Astra F, Ford Eskort/Orion, Peugeot 309, Renault 19 кінця випуску, FIAT Tipo/Tempra настійливо не раджу), але по ідеї це зовсім інші ціни. Дизельний двигун при прогнозованих пробігах і бюджеті не раджу. Моноінжекторні Opel Kadett і подібні теж не раджу - топливні системи вже зношені, та й мало ремонтопридатні через відсутність розвиненої самодіагностики ЕБУ.
