Как подключить эл. двигатель постоянного тока?

Двигун 180 ват. 5000 обертів колекторний підключається як на постійний так і на змінний струм 127/110в ольт.

 

Можете шильдик двигателя сфотографировать и конденсатор, тот, через который Вы пробовали? Но снова повторюсь, самый лучший вариант - это трансформатор с лампового телевизора. Поспрашивайте у знакомых, может за "бутылку" выменяете)

 

ОК. Обов'язково сфотографую викладу. Зараз трансформатор ват на 250 і вище просто розкіш використовувати для підключення двигуна доцільніше зарядку чи потужний блок живлення зробити! Але як не вийде інакше думаю знайду трансформатор.

 

Ось сам двигун.

 

Как успехи с запуском двигателя через конденсатор? Через обычную лампу накаливания (200W), подключенную последовательно с двигателем, не пробовали?

 

Вчора часу не було тільки сфотографував, спробую сьогодні.

 

Випробував другий варіант через конденсатор 30 мкФ 400 Вольт без резистора, двигун плавно стартує і не гріється. Працює наче добре. Встановлю, перевірю на роботу на довший час.
--- добавлено: Sep 13, 2018 5:28 AM ---
Death51 Дякую!
--- добавлено: Sep 13, 2018 5:32 AM ---
В мене на фото є конденсатор К50-19 на 320МКФ читав про характеристики що він використовується для короткочасного запуску на відмінно від конденсаторів МБГО. Питання чи можна його використати для мого двигуна. Він має компактніший вигляд. Хтось пробував, не вибухне?

 

На 320 мкФ? Если это так - то это очень большая ёмкость и использовать его не надо. Даже если ёмкость и 30 мкФ этого конденсатора, лучше воздержитесь. Тем более он на 320В, что не желательно. МБГО лучшие из лучших) Аккуратно соберёте в коробочку все три конденсатора и всё.
У Вас есть мультиметр, чтобы напряжение измерить? Для контрольного "выстрела" нужно было бы измерить напряжение на клеммах эл. двигателя. Оно может быть далеко не 120В, а например 80-90-100В. Тогда в этом случае нужно подбирать конденсатор по ёмкости. А так, если работа двигателя устраивает, мощности хватает для Ваших задач - то оставляйте как есть и подбирать ничего не нужно.

 

Ой. Я вибачаюсь не К 50-19 на 320 МКФ а К50-19 на 320 Вольт 40 МКФ.! На клемах двигуна при роботі мультиметр показував 110 Вольт але потім почала підніматися напруга до 210 Вольт. Спробую переміряти може що не так.

 

К50 рвоне.