а куди дівається ще 15%? якщо на тертя, то тертя це тепло, яке нам потрібно виробити. а вихлопні гази явно можна охладити до кімнатної температури. чи 15% припада на незгорівше паливо?
Роман Шрайк 6 ч. · отредактировано · это просто комедия))) маленький пример, на котором хорошо видно как в украине (не)проходят реформы) последнее время я слежу за развитием рынка электромобилей не меньше чем за политикой. очень интересно, когда прогресс идет прямо на глазах. и в украине далеко не я один этой темой интересуюсь, поэтому у нас есть несколько специализированных сайтов. и вот читаю такие новости. "Продажи электромобилей в Европе выросли вдвое" ну круто, первый квартал 2015 по отношению к 1 кварталу 2014 +100%. в мире в целом около +50%. с таким ростом лет через 5-10 электромобили в цивилизованных странах станут нормой, как сейчас нормой является использование смартфонов. "Профильный комитет ВР поддержал льготы для электромобилей" ура! маленький шажок к цивилизации. но тут читаю подробнее на другом сайте)) "Комітет з питань податкової та митної політики рекомендував Верховній Раді прийняти за основу проект закону №1912. Нагадаємо, що законопроектом №1912 пропонується тимчасово, до 1 січня 2020 року, звільнити від оподаткування податком на додану вартість та акцизним податком операції з ввезення на митну територію України та постачання на митній території України транспортних засобів, оснащених електричними двигунами. На даний момент це 109,1 євро (акциз) і 20% (ПДВ). Фінальні висновки засідання Комітету наступні. Закон №1912 можна прийняти, але: — поширити його дію винятково на електрокари (без гібридів, в тому числі під’єднуваних); — розглянути можливість скоротити термін дії тимчасового пільгового періоду; — (присядьте будь ласка) можливо поширити пільги при таких операціях виключно на акцизний податок." )))))))))) то есть, законопроект рекомендуется принять, но при этом рекомендуется убрать из него всю суть)))) плагин-гибриды, продажи которых сопоставимы с продажами чистых электрокаров, убираем. а ведь это нормальный компромисс на пути к цели. и расход топлива у них около 2л на 100км и подзаряжать их быстрее. вместо 5 лет делаем.. сколько? 3 года? 1 год? пару месяцев?)) хотя эта "акция" должна быть бессрочной. потому что нам нужно догонять цивилизованный мир и эта погоня будет длиться гораздо дольше 5 лет. и, напоследок, вообще убираем одним махом весь смысл - хренакс вам +20% ндс! то есть все, что остается - на пару лет скинуть 109 евро только на чистые электрокары) ну спасибо вам, дятлы, большое) теперь заживем!))) как все-таки жаль, что кандидаты в депутаты не проходят тест на айкью и проверку на детекторе лжи.
А ланос, джили, вида, форза как продавать? Дилеры подумали, и примерно сказали: примите закон - оформим возврат на всё что есть, и брать больше не будем, будем электрокарами торговать. Пока дупутаты вложенное в отечественный отвёрточный автопром не отобьют, не будет дешёвых электромашин. " мыж налоги в бюджет, рабочие места, и животноводство"
Год назад может даже больше сосед купил Теслу (местный мебельный бизнесмен) , видел в живую, а потом за ней ехал, аппарат шикарный, как с виду, так и по динамике разгона, я пока на перекрестке стартонул, он уже был в метрах 100 от меня. Немного оффтопа, вчера общался с одноклассником из Германии, занимается перевозками, на днях купил фольцваген бус длинная база, правда на сейчас сомневаюсь правильно ли я его услышал, то ли он сказал пятого года то ли 5 лет, ну за такую цену не важно, 1500 евро. Я соглашусь с @Энки, с маленькой поправкой, их жадность не имеет границ, вопрос не стоит отбить, вопрос у них стоит зарабатывать много и всегда, и парить зламки разработанные в 80 годах, они будут до гробовой доски, рассказывая нам что мы работаем в минус лишь бы рабочие места сохранить.
Интересная тема, соседи по гаражам - коллектив из нескольких парнишек молодого возраста. На "коленя" собирают електромобили - кузов старый, начинка новая. Коробку вкидывают автомат, моторчик на электротяге. Акб занимают конечно не мало места - но все завиит от цены енергоносителя - чем дороже тем меньше места займет. Ездит таврия, 111-я. Трошки диковато что они не торохтят и подключены к переноске.. Со слов умельцев - 200 км хода есть при цене переоборудования любого кузова около 10$. Цена усредненная по этому не ориентир.
У наших там спринтера в почёте - в них больше секондхенда влазит. Там весь цимес - по мотору в каждом колесе, со своим умным управлением - всякие есп абс и прочие антибуксы курят, по простоте и эффективности. Весь спектр активной безопасности, на управлении тягой, и, частично, рекуперацией. И нет трансмиссии. Но трошки большая неподрессоренная масса, - надо дороги хорошие.
Это интересней но дороже. А по скольку еще и достать мотор-колесо является проблемкой, то автомат от любого японского таза
Если это полезно, то почему бы не лоббировать. http://autotheme.info/news/8679-elektromobl-v-ukrayin-mozhut-podeshevshati-na-20.html
