Самодельная яхта.

Хочу представить уважаемым форумчанам свою работу - самодельную парусную яхту, созданную своими руками, начиная с проекта.
--- добавлено: 9 сер 2017 у 15:38 ---
Технические характеристики яхты:

Длина корпуса - 4,6 м.
Длина наибольшая (с бушпритом и рулем) - 5,5 м.
Длина по ватерлинии - 4,07 м.
Ширина корпуса наибольшая - 1,8 м.
Водоизмещение при полной загрузке - 0,785 т.
Осадка наибольшая - 1,0 м.
Площадь парусности - 18 м. кв.
Пассажировместимость - 4 чел.
Масса балласта - 96 кг.
Мощность подвесного мотора - 2,5 л.с.

Началом строительства было создание твердотельной модели яхты в программе САПР Компас-3D. Я так всегда делаю, начиная новое строительство какого-нибудь судна. Это дает много. Можно увидеть со всех сторон задуманное, можно определить вес, объем, геометрию и размеры самого судна и его составляющих, да и много чего, вплоть до построения диаграммы статической остойчивости (важная таки вещь, не вдаваясь в подробности). В результате нескольких приближений получаем искомое, ну, то, что окончательно понравилось.
--- добавлено: 9 сер 2017 у 15:46 ---

Итак, с моделью определились, на мониторе покрутили, вес и водоизмещение определили, сечение набора (элементов корпуса), толщину обшивки рассчитали, приступаем к строительству. Первое дело плаз (теоретический чертеж в натуральную величину). Нам достаточно сечений практических шпангоутов, для начала... и вперед.

 

Шпангоуты готовы. Это основа корпуса яхты, на них все опирается, они воспринимают все нагрузки и общие, и местные. Также нагрузки изгиба и кручения. Такие себе жесткие рамы бесконечной конструкции. Вырезаем в них паз для киля (продольной балки, проходящей через весь корпус) и устанавливаем на стапеле для сборки вверх килем (традиционно для небольших деревянных судов). Выравниваем по отвесу и уровню (тонкости опускаю). Временно скрепляем рейками и раскосами.

 

Следующий этап - ламинируем из трех продольных ламелей (обработанных досок, предварительно склеенных на "ус" по длине) киль по месту с проклейкой ламелей между собой и к шпангоутами и креплением сквозными шпильками М8 из нержи к шпангоутам. На каждый шпангоут по две шпильки с шайбой большого диаметра и двумя гайкам и контргайкой.

 

Садим набор на клей и скручиваем шпильками.

 

Обшиваем корпус.

 

Переворачиваемся для последующих работ.

 

Делаю рубку и зашиваю палубу.

 

Ошкуриваем корпус, оклееваем стеклопластиком, шпатлюем подводную часть корпуса специальным "необрастающей" шпатлевкой на основе бронзы, а остальное обычной ВЛ-02 под покраску.

 

Поехали на улицу.

 

Доделываю телегу не снимая яхты. Грунтую и крашу.