Цікавить придбання авто закордоном під закон про знижений акциз. Тобто від 2010 р.в. з євро5 і вартістю до 4500євро. Після аналізу ринку визначив, що грошей вистачить на те, що в списку. Може хтось експлуатує такі авто і розкаже про обслуговування, недоліки/переваги. Наперед дякую.
Фокус більший за яріс, тому він тут найкращий. А хундаї (кіа-те саме) найдешевше тримати, це якщо з фордом не повезе, і щось там ламатись буде. --- добавлено: 19 кві 2017 у 14:44 --- Ну і гопелі гарно бігають, але і все.
я планую брати шкоду фабію теж під розтаможку але ще розглядаю й інші варіанти .я зараз в польші можна знайти шкоду 2011 року за 3000 дол.
Це все залежить від того, навіщо авто! Наприклад, я вже починаю підшукувати щось маленьке 3-дверне для дружини.
Кажуть, запчастини майже "даром". Рідини з гумою, звісно, для всіх однаково коштують - яке купиш. Що в акценті ламалось?
Майже даром це дивлячись з чим порівнювати, якщо з мициком то може й дешевше, трохи, але зараз ціна з/ч ні про що не говорить бо виробників з/ч на будь-який смак і гаманець. Тут швидше питання сервісу і ціни на нього. За корейця просять як за японця. Щодо ламалось то якби й не ламалось, не ті роки, але брав 8-9 л (1,6) аж бігом при заявлених 6. Померли стокові задні стійки швидко, ну й так по дріб’язку. Якщо порівнювати з лачем (той же кореєць) то ціна на зч і сервіс мінімум удвічі більша при тому що з/ч оригінальні Фокус для тонконогих карликів, у мене ноги впираються в торпеду по боках, сидиш як блондинка у міні, хоча ззаду місця більше. Зараз маю меган - тут навпаки ззаду менше, зате попереду норма, в принципі влаштовує хоча є свої приколи По списку машини не в однакових категоріях, наприклад порівнювати корсу з 308 або кедом не дуже коректно, їх об’єднує лиш що хечі, а так то різні
За новий не знаю, а після 10-го був такий самий як 07го, але з іншими фарами. То може лише перший раз колінам вузько. Але потім ніяких незручностей не виникає. Я також спочатку дивувався, навіщо такі товсті сидушки, і чому мало ногам місця. Я десь з півсотні тис відїздив, в мене 185 см, і за мною могла сісти колінами прямо лише дитина. В меншій мабуть ніхто ніяк не сів би. Машина добре керована, прогнозована, повороти гарно тримає, трасу тримає, обапол на трасі тримає - підвіска відмінна, хоча гальма бувають кращі. З перших кілометрів виникає відчуття авто-"піджака" - не ти в ній, а вона на тобі, як рідна. Повний антипод, наприклад, кілька раз пересувався, лунохода для марсіан - ланоса: кудись сама їде, руль окремо, ще й дістати його треба вміти.. Є значно дорожчі і статусніші машини, де посадка водія гірша за фокуса - хоч як соваєшся, не можеш вмоститися. А для ніг у фокуса дісно одне єдине положення, але воно найзручніше, і можна дуже довго висидіти.
Не тільки у фокуса а і в крупніших (і старіших) сієрі та скорпі те саме, таке враження що тебе заганяють у конкретне положення. Є у мене старенький сирник, ногам ніби тісно, сідуху відсунув, влігся, притиснув педальку і хоч до Казахстану. . На пижику 308 їздив, як на мене херня якась, їхати - не їде, шибу приопустиш - пневмоудари ковбасять, та ще й пияк.
