Ланцюгова бензопила Мотор Січ (270, 470)

L відповідає за суміш на холостих оборонах, Н - за суміш на робочому режимі. Якщо він закручений повністю, то на газах в двигун не поступає необхідна кількість бензину і відповідно йому нічим розвинути обороти. Я би почав з регулювання карбюратора. Якщо не вдасться добитись результату, було б непогано підкинути для проби карбюратор з робочої пили, якщо є можливість. Це щоб звузити коло пошуку.

 

С набором оборотов и мощностью разобрался. Появилась новая проблема,при открытом полностью газе,обороты плавают, причем от максимальных до практически минимальных,что это может быть. Бензиновый фильтр поменял,воздушный чистый?

 

Як варіант перебої з подачею палива. Можливо забита сітка в карбюраторі (в Січі не звертав увагу на неї. В інших пилах є, думаю і тут має бути)

 

Да нет,всё чисто.

 

Важко так сказати не бачачи пилу. Перебирайте варіанти методом виключення, підміни деталей і детального огляду. Згадайте після яких операцій все почалося, зверніть увагу першу чергу на цей вузол. Перевірте канал імпульсів на герметичність. Перевірте трубки імпульсів та бензопровід на наявність тріщин або пошкоджень. Не виключено варіант з карбюратором, та його перевірити можна тільки методом підміни на 100% робочий. Просто розібравши там можна в ньому нічого не побачити. Тай я б і не вкладався в нього на якісь там ремкомплекти і все таке. Він цього не вартий.

 

Подскажите ещё такой вопрос. Какую цпг купить на МС 270 оригинальную нашу,или что-то есть на неё по надёжнее?

 

Не можу відповісти на це питання. Ще не міняв і маю надію ближчим часом не знадобиться. Не маю з чим порівнювати.

 

Карбюратор на бензопилах Мотор-Сич всегда был одинаков внешне?
Он где-нибудь еще применялся?