Якщо гуму б/у то тільки дуже свіжу треба брати, років до 3-4. Я раніше звертав увагу тільки на стан протектора - гулі втомили, було дорожче ніж нову брати. Останні два комплекти (зима і літо) вирішив що або нову або дуже свіжу - трапилися свіжи 1-2роки з дати виготовлення, зима нокіан 6років віджила а літо 3й рік катаю. Раніше до 1го року і викидав через гула, а іноді і декілька місяців. Отправлено с моего Redmi 3X через Tapatalk
Зимова гума повинна бути не старіше 4 років і висота протектора більше 4мм, тоді вона відповідає вимогам, літня висота протектора більше 2мм. Я так думаю. На наших дорогах пісок і дрібні камінці дуже швидко з'їдають протектор, а ямки і камінці нагороджують шини гулями.
був у мене випадок- лопнуло коло заднє на швидкості 80км/год . Вирвало цілу латку, я ледь машину втримав. з тої пори купую гуму українську, катаю не більше 4 років на передніх колесах. Знов купую нові, а ці підношені йдуть на задні колеса. витратий матеріал, що поробиш.
я чомусь не розглядав його, так як і віто (якщо серйозно), по причині корозії кузова, натерпівся я був від неї, тому зараз боюся як вогню, нинішня машина оцинкована - різниця відчутна (загуглив: транзит теж оцинкований, але йому це не допомагає, пишуть)
Технічні характеристики запитаних автомобілів стосовно допустимої масси читали ?Якщо до 2 тонн то це Спрінтер або ЛТеха.Малий бус від перевантаження затріщить моментально.
