Повторюсь:Ви не той діапазон цін дивитесь. Підійміть планку, так буде значно дешевше в кінцевому результаті.
@KRustik, Я також про інше. Якщо брати машину для роботи, то краще вже брати те, що бачиш і за адекватні гроші, а не напудране на авторинку(із відчутною накруткою). На заощаджені кошти прикупити атозапчастин і самому , трішки, попрацювати. Це коли руки із потрібного місця. До VW Т-3 запчастини не дорогі, багато можна підібрати від "відчизняного", ну і сама конструкція позволяє зробити все невеликим набором інструменту. Все, напрочуд, просто і надійно. Власне, я так і поступив десятиріччя тому.
І ціни в гривнях підросли відчутно, хоча в доларах впали....(і на запчастини теж) Я свого за 3500(мертвих президентів) взяв із під забору, хоча слізно запевняли, що все перебране і працює. Потім доклав іще 1000(цих мертвляків), плюс три місяці роботи. Я нікого не агітую, просто, описую, що рибив сам.
По вищих цінах я дивлюся лише на легкові універсали / , своєю халтурою я навряд чи відобю дорогу машину бус, а легковик хоч буде собі для потреб . по карбюраторних моторах я ще можу дати собі ради , а по дизелях на рівні зовнішнього виду хіба що лише глянути , файний ремонт дизельного мотора 1000$ раз виложитися і тоді спокій на 100 000тисяч км
Добрий дизель із-за кордону із залишковим пробігом в 500тис км.+/-ціниться в районі 500 євриків. Тут всі проблеми і закінчуються. Саме затратне це зовнішній вигляд(бляхи). Удачі у виборі!!!
Ви ж розумієте що ідеальне воно не буде, за ці гроші у нас це машині 30років , 30. Треба розуміти компроміси на які доведеться іти. Якщо тече з двигуна, так то може прокладка або сальник за 50 грн. Двері не зачиняються - трос можливо зламався 100 грн. Варіантів море. В такому віці і за такі гроші воно навіть приблизно ідеальне не буде. Візьміть польську/литовську машину , за ці гроші буде значно новіша, але всеодно не ідеальна далеко. Отправлено с моего m2 через Tapatalk
