На базе мопеда Honda Crea Giorno AF 54 мной была сделана кабина для удобства езды зимой и под дождём. Каркас сделан из лёгкой тонкостенной трубки, ветровое стекло из поликарбоната, стеклоочиститель переделан из ВАЗ 2108, щёткодержатель оригинальной конструкции, омыватель от ВАЗ 2106, панели из армированного рекламного пластика. Ходовые испытания показали правильность конструкции. Ветер не дует, управляется легко.
http://www.automotonews.ru/tehnologii/rocketshields-dobavit-kryshu-k-motociklu.html мне нравится но я уже зимой не катаюсь(гайморит) так что берегите голову
Зимою на 2-х колесах - це на любителя; Їздив на Honda ....cabina ( типу лед 90) від вітру дійсно рятує, а от керованість зовсім не добра, також маю досвід BMW c1 - керованість також страждає, хоча комфорт вищий; Також важливо, що на дорогах водії значно охочіше помічають якщо з кабіною. Кожному - своє
Нужно ещё двери по бокам прикрутить и под сиденье - катапульту с парашютом, как у истребителей. --- добавлено: 28 лис 2016 у 20:48 --- А если серьёзно, то с такой кабиной только убиться будет удобно, больше ни для чего другого она не нужна. Я думаю,что люди, которые создали скутеры и мотоциклы без кабин , были не дураками и знали что они делают, а что сделал автор этой кабины - не знаю. Если хочется покататься на мотоцикле с кабиной, то надо делать " инвалидку", как в "Операции Ы", на 4-х колесах, а не на двух.
Зимою треба їздити машиною. Ліки коштують дорого,не рахуючи що ще і болить. Треба самому наступить на граблі? Якби це зробили пацани - то я б зрозумів. Дорослу людину не розумію.
Вчора бачив дтп, в зад машині вскочив мопeд, скоріш за всe чeрeз слизьку дорогу і малу масу мопeда, тобто при гальмуванні він продовжував сунутися , ну і засунувся. По зимі дeшeвшe на машині.
Мені подобається отака штука. 3 колеса , до 70км на одній зарядці. максимальна швидкість 28км/год. Є і швидші моделі до 45км/год.
