Фильтр у меня цыклон +лабиринт теплоотвод +фильтр древесная стружка+два фильтра леска. Так-как с сухими дровами вечная проблема , дрова выжигаю поличается 50 процентов древесный уголь , 50 процентов чурка , на чистом древесном угле шлака не наблюдалось что и настораживает , наверное просщет в форсунках .
прощёт я думаю(если то фото твоего газгена) в горловине - великовата визуально (хотя может и в фурмах. надо знать размеры). и как фильтрует? жиклёры не забиваются?
чуток великовата (по экспериментам, для двигателя 1.8 подходит горловина 8см в диаметре, но круглая). то есть тут надо выщитать площадь круга и получается примерно квадрат со сторонами 7.5см, но учитывая ,что двигатель имеет меньший объём, то надо бы делать ещё меньше. как с жиклёрами в карбе? не забивает? потому как мне удобно заводить на бензе, а потом переходить на дрова. гораздо быстрее разжигается. --- добавлено: 30 лис 2015 у 15:31 --- но с другой стороны, если используется топливо своё(подсушенное и подпаленное) и нет смолы - то и так норм. то я дал для чисто дров.
У меня стоит ГБО переключаюсь если надо на ходу тумблером . Да форсунок у меня 8 штук диаметр 8 мм двигатель 1.5 чту скажеш.
то есть на бензине не ездишь вообще? у меня на двигателе 1.2 (у знакомого 1.8 так же) 8 шт по 7.5мм. тут понимаешь - палка о двух концах. сделаешь маленькие - будет хорошо на холостом и при остановках, но на верхах будет не хватать. сделаешь больше - будет плохо на холостом, но лучше на верхах. мудрить надо. или искать ,,середину,,.
На древесном угле едет очень хорошо и шлака нет. И вобщем эта все система произвольного всасевания газа , вакумом двигателя это полная фигня . Чешу репу как можно решить это по другому . Вот видео обрати внимание на штуку возле гениратора.
