Ланцюгова бензопила Мотор Січ (270, 470)

С большим удовольствием. Вот, по порядку: оттенок цвета пластика настоящего блестящий а не матовый, на крышке воздушного фильтра есть снизу сеточка-предфильтр, карбюратор Walbro а не всевозможных китайско-цыганских названий типа Bing и пр., боковая крышка не прямоугольной формы а триугольной - типа трапеции - рукоятку сбоку не должна прикрывать, обязательно боковая натяжка цепи и штырек натяжения цепи должен быть длиннее от цыганско-подделочных на добрых пол сантиметра. Ну и амортизаторы хорошие, жесткие, а не расхлябанные. Правда, кто не держал в руках много всякого другого китайского хлама, типа Зенитов, Бригадиров, Байкалов - трудно это различить или сравнить (имею ввиду амортизаторы). Вот, еще, бензофильтр должен быть настоящий, с фильтрующим элементом, а не только сама сеточка как на цыганках. Удачи Вам.

 

Вот такую сегодня на базаре видел как вы считаете это подделка или как название GoodLuck GLS 5200 (SUPER 52) прям супер 52 или она должна выглядеть так Бензопила GoodLuck GL 4500E и в заключении Бензопила GoodLuck GLS 6300 зверь сезона какой вы вынесите им вердикт , какая похожа на настоящий заводской Гудлак .

 

По моему личному мнению лучше всего - средняя (если признаки сходятся). Эти новые, с другим дизайном, должны быть с металлическими боковыми крышками, сделаны добротно - качество просматривается. Ну и уже знаю несколько в деле - пока ничего, работают неплохо. А по поводу средней (с классическим дизайном) - дело в том что они действительно хорошие и даже могут выполнять иногда и серьезную работу, а не только строго как бытовые. Они проверенные, поэтому им предпочтение (сугубо личное мнение).
Отошли мы от темы Мотор Сичей, ругать будут.

 

О пиле Мотор Сич , как вы думаете 470 и 475 такого же качества как и 270 и 370 .

 

Ничего хорошего я от них не ожидаю - там карбюратор оставили тот же. Двигатель лучше чем старый - это без вопросов. Но бензопила это не только двигатель, вот, 270 пока работает - в производительности не уступит 440-му Штилю. Но это пока глючить не начнет, а потом болячки по очереди начинают вылазить, и вся ее мощность - коту под хвост (тогда главное чтобы нервов хватило). Боюсь чтобы и с новыми так не было. Да и цена около 8 000 грн. На мой взгляд, лучше ударить тяжелым об землю - добавить еще и купить Штиль 260 или (еще получше) Хускварну 353 или 61 (уже есть снова такие) - вообще бомба. И забыть о проблемах и ремонтах.

 

Это такая цена новых Сичей ? Не маленькая однако .

 

Доброго

- можна я і свій викину , а ви нам по .... наприклад гузварні 375ХР... ну так для старта.
Так в пилочки є нюанси але не завжди є можливість просто так щось викинути і купити нове якісніше і відповідно ціна раза в 4 дорожча.
@кузнец1987, - по виходу з ладу запалювання...... в паспортах стареньких уралів писаося про бистрий вихід з ладу по 2 пунктам:
1) перегрів ... після сильно навантажежої роботи необхідно 30-40 хв без навантаження виконати пару прогазовок , чередуючи з холостими (+ це відводить зайве тепло).
2) якщо був перелив (в стареньких бувало таке ) то при вентиляції картера обовязково на свічу притискати до двигуна.
Про вихід з ладу такої кількості запалювання чув твльки на уралах старого зразка.
Про поганий запуск двигуна з 16 січів (і мій включно) це тяга воздушної заслонки ,вона чомусь послабляється. Моменти про заміну топливного фільтра , чистка карбю. це для всіх пилочок актуально.

Сьогодні вирішив свому апарату зробити трошки профілактики..., так @ярослав 1, пилочка має недостатки в мому наприклад дуже сильно запорошується фільтр... (показував власникам других січів такого кажут в них нема) це шо на фото після 2 машин дров

При огляді карбюратора виявлено , що пилюка всетаки потрапляє в двигун, це погано

Далі в карбюраторі все було чисто . Фільтр запилено з середини

 

Скажите и вы @ярослав 1, тоже к 470 и 475 пилке какие более качественные запчасти могут подойти тот же карбюратор и воздушный фильтр и вообще народ их ремонтирует пытается улучшить за счет запчастей по лучше и что из этого получается и вообще на сколько это имеет смысл .

 

По моему личному мнению - не стОит с этим заморачиваться. Ведь не верю что в 470-475 качество, по сравнении с 270, выросло в разы. А 270-е мне оставили только негатив, сейчас даже не хочу принимать их в ремонт. Ведь в работе и обслуживании (надежность, время бесперебойной безотказной работы, экономичность) они с брендовыми проф. пилами аналогичной кубатуры даже не идут в сравнение. Мне могут возразить - мол, дороже в разы. Да, дороже, но ведь пила еще должна приносить удовольствие и позитивные эмоции (лично для меня), а это, как и нервы, в деньгах не оценивается. Как я уже говорил, лучше один раз ударить тяжелым об землю и купить нормальную пилу и долго и спокойно работать.

 

@ярослав 1, в общем вы меня убедили окончательно и бесповоротно Гудлак , Vitals или Штиль , Хусварна . Наклюнулся новый вопрос: из Штиля и Хусварны какие меньше всего требовательны к качеству бензина , масла в бензин , на цепь или они все требуют то что им положено без оговорок .