Привіт всім . Солярка подорожчала сильно , бензин теж , тай газ мало що економії дає , криза тисне треба взятися за економічний транспорт . Веломобіль . Почав виготовлення прототипа , як получиться щось путнє то й родичам зроблю . Покищо вагаюся який електромотор використати ( в нас тут багато гірок - без мотора було б важкувато на ноги трохи ). Що скажете за веломобілі ? Робочий варіант типу транспорт на кожен день ? --- добавлено: 22 июн 2014 в 03:13 ---
Очень хорошую тему начали! Я сейчас тоже массирую тему по е-байкам, много прочитал и пока выбора ненашел. Но уже есть небольшое понятие по моторам. А вот с аккумами сложнее. Постарайтесь просчитать вес будущего в-мобиля, от его веса зависит и эл.мотор. --- добавлено: Jun 22, 2014 5:03 AM ---
Раму робитиму швидш за все композитну ( скломатну стінку наберу і карбону наверх трохи , в місцях підвищеного навантаження - більше карбону ) , корпус теж підсилю кількома трубами карбоновими а саму обшивку , обтікач - з тоненького композиту робитиму ... Надіюсь вкластися до 25 максимум 30 кілограм порожньої ваги ( без електрообладнання ) По моторам важко визначитися бо не маю особливо поняття в цих роторних моторах , одні кажуть від потужності багато залежить а інші ніби від потужніщих контроллерів поставлених на слабші мотори ( за рахунок легшого мотору тоді з нього витягається максимум + зменшена вага веломобіля то великий плюс ) . Профіль корпусу однозначно аеродинамічний без зайвих речей .
Я якось поглядав в бік втулок(безколекторний електродвигун) на передню вісь велосипеда. Можливо як варіант.
Так я ті втулки і маю на увазі ! безщіткові безредукторні . Але справа в тому що вони є і на 250 ватт і на 1500 ! А мені треба потужність бо по горах їздитиму ще й з пассажиром ) . Знову ж таки дуже потужні і дуже багато важать до 10 кіло один і до них потрібні потужніщі аккумулятори ... так з веломобіля і електрокар може получитися коли занадто захопитися ))) Ось такою приблизно планую робити механіку як цей ровер на ютубі , тільки двохмісний ну і з двома передніми моторами , задній привід буде педальним . Таке питання , на відео бачите як руль зроблено ? Типу перевернута догори дном вилка ... От що б то таке приспособити для однобокого кріплення колеса до руля ? Від чого така довга втулка підходить до велосипедних коліс ? На базарі велосипедторгашів питав не знають ( як кріпити з одного боку колесо ) ??? Можна було б і дві звичайні вилки спереду дати але буде виглядати тупорило ...
mijki, Вдала конструкція на відео, а якщо перед підсилити двома 250-ти Вт. втулками і добавити ковпак. Але однозначно треба зрарювальника і експерементувати. Ці двигуни бувають різної потужності і на різний вольтаж.
Помоєму там весь фокус в тому що вони всі в цих типах трайків просто дають задні колеса наперед ! leshiy_40 Мотори розглядаю мінімум 2 по 500 ватт або оптимально 2 по 1000 , ну і жаба напевно не дозволить взяти 2 по 1500 ватт ))) Треба зварювальника контактника бо метал рами має бути тонким якщо з профіля товстостінного електрозваркою звичайною поварити то це буде страшна вага тої рами ... нєа не гут . А контактна зварка чув дуже дорога , на сантиметри рахується ... ( тай рами велосипедні з яких би прийшлося варити не такі вже й тонкостінні - всеодно надто важке вийшло б ) ... Недаремно зараз всі професійні дорожезні гоночні байки з карбоновими рамами не дарма ...
Напівавтомат зварювальний краще. Да і поки дойти до "люмінієвої" рами, потрібно поексперементувати з металом. (сам подумував, але у нас немає куди їздити таким девайсом)
Чому нема куди їздити ? В чім недолік чи в чому програє скажімо скутеру чи велику ? Ставиться по аммортизатору на кожне колесо та грубий паралон під сра...у і вперед в європу ! )))
Доріг немає відповідних, по селах бруківка, по лісі не поїдеш, а по трасі (у нас міжнародна) срачно. А так все поруч, в радіусі кілометра- двух. Хоча, можна на продаж, але це має бути бездоганний виріб, да і на любителя це.